话说有一天 咱们零件供应商博格华纳弄了个大动作，搞了一辆高压全电驱动样车，这可是要大显身手，展示一下他们全面的电驱动技术实力。听说 这款样车装了博格华纳自家开发的牵引逆变器、 我可是吃过亏的。 扭矩矢量后驱单元、电子冷却水泵、车辆及牵引控制软件、直流/交流转换器及高压组等一大堆技术和部件。这车，一kan就是花了大心思的。

博格华纳的全面电驱动系统

近日 零部件供应商博格华纳打造了一辆高压全电驱动样车，展示他们全面的电驱动系统研发Neng力。这款车， 据说是搭载了博格华纳开发的牵引逆变器、扭矩矢量后驱单元、电子冷却水泵、车辆及牵引控制软件、 人间清醒。 直流/交流转换器及高压电池组等技术和部件。为了提供动态可控的驾驶体验， 车辆电动化汽车动力系统Neng通过扭矩矢量后驱单元改善转向响应速度，并允许前向驱动和制动Neng量回收。

热管理技术大显神威

还有啊，博格华纳热管理系统技术通过电子水泵可实现逆变器和电池组的冷却液循环。这350V、30kWh的液冷电池组的峰值输出功率可达到200kW，这可不是盖的。而且， 这款样车还应用了博格华纳旗下子公司Cascadia Motion研制出的高压发卡式250kW电机和电子驱动变速桥后轮驱动系统，实现每个后轮的独立控制，探探路。。

动力性与耐久性全面提升

这系统还采用2台博格华纳逆变器， 对车辆全面控制，提升车辆动力性和耐久性。kan来博格华纳这回是下了血本，要把电驱动技术玩出新花样。不过咱们得问一下这电驱动技术Neng不Neng全面展示出来让大伙儿doukankan博格华纳的厉害。

全面展示电驱动技术优势

为了提供动态可控的驾驶体验， 车辆电动化汽车动力系统Neng通过扭矩矢量后驱单元改善转向响应速度，并允许前向驱动和制动Neng量回收。这听起来好像挺高级的，不知道在实际驾驶中Neng不Neng感受到这技术的魅力，ICU你。。

我裂开了。 总的 博格华纳这辆高压全电驱动样车，虽然kan起来有点复杂，但里面装的技术可不少。从热管理系统到电驱动技术，从扭矩矢量后驱单元到电子驱动变速桥，这辆车几乎涵盖了电驱动技术的全部。不过Neng不Neng全面展示电驱动技术优势，还得kan实际表现。咱们拭目以待吧！

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