11月18日#xff0c;小米集团发布

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科技新知

2024年第三季度财报公司实现营收925.1亿元同比增长30.5%预估902.8亿元净利润53.5亿元预估47.3亿元同比增长4.4%包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元整体毛利率达20.4%。

小米CEO雷军高调宣称“小米交出史上最强业绩”。

在持续投入造车的前提下小米现金储备继续不降反升截至2024年9月30日现金储备达1516亿元再创新高。

值得一提的是小米的整体毛利率出现了环比下滑。

手机业务毛利率下滑是导致小米第三季度整体毛利率下滑的主因。

万辆整车的下线将冲刺新目标全年交付13万台如果按照10月小米SU7交付量进行计算的话新目标完成也不成问题。

小米或许会成为最快盈利的造车新势力但目前的销量仅依靠SU7小米SU7

Ultra价格昂贵并非走量车型独木难支。

小米后续还需推出强有力的车型或许才能杀出残酷的新能源汽车赛道。

手机毛利率最低点

不可否认三年磨一剑的小米SU7是成功的。

但在最新发布的财报中小米的手机业务毛利率出现下滑。

小米在财报中披露由于核心零部件价格上升及竞争加剧。

智能手机业务仍然是小米的主力军第三季度收入为人民币475亿元同比增长13.9%小米解释称主要是由于智能手机的平均售价ASP及出货量增加所致。

今年第三季度小米集团智能手机ASP即平均销售价格由2023年第三季度的每部997.0元上涨至每部1102.2元且全球智能手机出货量为4310万台同比增长3.1%。

小米集团总裁卢伟冰还提到小米全年的手机业务毛利率在第三季度达到最低点在第四季度一定会反弹。

今年的年度旗舰机小米15系列手机的售价调高但销量还是以极快的速度破百万大关。

值得一提的是今年第三季度在内地市场小米高端智能手机出货量在整体智能手机出货量中的占比为20.1%同比提升7.9个百分点。

据Canalys报告2023年第三季度小米稳居全球智能手机市场第三把交椅市场份额达到13.8%在中国大陆市场小米智能手机排名跃升至第四市场份额同比激增1.2个百分点达到14.7%。

卢伟冰对此很自信“小米集团的高端化战略进展还是非常符合预期的”。

卖一辆亏3万

2024年第三季度小米智能电动汽车收入95亿元其他相关业务收入2亿元。

并且三季度智能电动汽车等创新业务分部毛利率为17.1%。

第三季度小米SU7系列交付新车达39790辆经调整小米智能电动汽车等创新业务净亏损仍达15亿元单车亏损约为3.7万元。

值得一提的是“小米汽车卖一辆亏3万”冲上热搜后被部分网友调侃既然卖一辆亏一辆小米为何还要卖那么多

其实在今年二季度小米披露财报后“小米SU7卖一辆亏6万多”迅速成为舆论的焦点。

极越公关负责人徐继业对此还在朋友圈炮轰小米“小米汽车每台亏6万亏那么多你还卖那么多干嘛放在以前叫倾销。

”关于三季度财报亏损原因卢伟冰解释道小米汽车仍然处于早期阶段规模还不够大。

自建工厂、自研核心技术前期重投入成本有分摊所以前期有亏损整个电动汽车行业规律也是这样。

现如今越来越多的车企出来吐槽亏本卖车例如华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示智界R7今年卖一辆车亏约3万元。

可现在车企“亏钱卖车”本就是常态只有交付量增加亏损才会收窄一味地去“营销”卖一辆车亏多少钱或许会败消费者的好感起到负面效果。

小米CFO林世伟还透露也就是今年的前三个季度小米汽车投资了差不多88亿其中大部分都是研发费用。

截至今年9月30日小米汽车销售门店已在全国38个城市累计开业127家。

最新发布的小米SU7

Ultra量产版预售价为81.49万元目前订单仍在增长。

此前小米SU7