恳请大家... 今天早上我起床看新闻， 发现那个什么深中通道终于通车了真的很激动。我就想问问大家，能了解跨海通道如何助力中山南沙发展吗？ 其实我也不是很懂，但是新闻里说这个桥很长，很长很长，连接了深圳和中山。还有南沙，南沙也是珠江口那边的一个地方。反正我觉得这个事情对中山和南沙肯定是个大好事，毕竟以前要坐船很久很久，现在好像只要30分钟？不对，是30分钟不到？反正就是很快。下面我就随便写写我看到的新闻，大家凑合看吧。

一、 这个桥真的太长了感觉走不完

那个新华每日电讯说了6月19号的时候，我在大尖峰顶拍到了夜景。真的，晚上那个桥亮灯的时候，像一条长虹卧波，但是又不像长虹，更像一根扁担。这根扁担一头挑着粤东，一头挑着粤西。 我狂喜。 我也没去过粤东和粤西，但是听说是广东比较穷的地方，或者是比较偏的地方？反正这根扁担把他们挑起来了这就是百县千镇万村高质量发展工程吧？反正就是好事。

这个桥全长24公里真的太长了。你想想看，24公里啊，如果是走路的话，估计要走好几天。但是开车只要30分钟。这简直就是神速。以前中山去深圳，要从虎门大桥过去，或者坐船。 我满足了。 虎门大桥现在很堵，有时候堵得你怀疑人生。坐船呢，风大浪大，晕船的人就难受了。现在好了直接过海，不用坐船了也不用堵车了。我觉得这就是科技的力量，或者是基建的力量。

那个新闻里还说了这个桥是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程。虽然我不懂什么是G2518，但听起来很厉害的样子。好像是叫深中通道吧？对，就是这个名字。它连接了深圳市和中山市。深圳是那个搞科技的地方， 记住... 很贵；中山是那个搞家电的地方，比较便宜。现在这两个地方连起来了是不是意味着以后中山人可以去深圳打工，深圳人可以来中山买房？我想象了一下感觉有点乱，但是感觉挺好的。

1. 那个叫“零丁洋”的地方， 现在不零丁了

以前我们面对伶仃洋，总是望洋兴叹。那个诗人不是写过“零丁洋里叹零丁”吗？意思是说很孤单，很无助。但是现在不一样了有了这个桥，一桥飞架深中，零丁洋不再零丁。这句话写得太好了我甚至想把它抄到我的本子上。现在珠江两岸都在蓄势腾飞，我觉得这不仅仅是一个桥，这是连接两个城市的纽带。就像把两个本来不认识的人，硬生生地拉到了一起，格局小了。。

从卫星视角俯瞰，粤港澳大湾区加速融合。这个词好大，听起来很高大上。其实就是大家混在一起了不分彼此了。以前中山是中山，深圳是深圳，中间隔着一片海。现在海变成了路。我觉得这就像是在水里种树一样，虽然有点难，但是种出来了。 拉倒吧... 这根充满韧劲的扁担，在基础设施瞄准解决制约城乡发展痛点难题，这是广东区域协调发展的均等、温厚。这段话是新闻里原话，我觉得写得很对，但是我不太懂什么叫“均等、温厚”，大概就是大家都方便了吧。

二、 技术上是不是很难？

我看那个介绍，说这个项目集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体。哇，四位一体，这听起来像武侠小说里的绝世武功。隧、岛、桥、水下互通。这到底是桥多还是隧道多呢？新闻里说它由东向西依次设置了东人工岛、 机场枢纽互通立交、深中隧道、西人工岛……好像还没写完，但我已经看晕了，这事儿我可太有发言权了。。

6月17号的时候，首节沉管顺利实现与西人工岛暗埋段对接，完成了首次“海底初吻”。海底初吻，这个词好恶心，又好浪漫。为了这个初吻，肯定花了很多钱，很多人。自然资源部所属的国家海洋环境预报中心深中通道工程预报保障团队， 背后.… 以精准的海洋环境预报，确定“沉管作业窗口”。简单就是算准了哪天哪天哪天哪天适合下水，不然沉管下去就沉了或者漂走了。这就像天气预报一样，只不过天气预报是报晴雨，这个是报海水能不能让管子下去。

我还看到一个视频，叫《深中海底牵手：历时5年，深中通道海底隧道合龙》。听起来就很辛苦。5年啊，我上5年学都要毕业了。这些工程师和工人，他们在海底下面干活， 不地道。 那是啥感觉？是不是很黑？是不是很闷？肯定很累。但是为了中山和深圳的发展，他们拼了命。这就是中国速度，中国奇迹。虽然我不知道奇迹是啥，但感觉就是很厉害。

2. 24公里的“超级工程”

这个桥全长24公里预计2024年建成通车。真的，感觉这一等就等了7年。新闻里说“七年磨一剑，万名建设者逐梦世界奇迹”。7年磨一剑，那这把剑一定很锋利。万名建设者，好多人啊。这么多人挤在这么小的桥上，或者挤在海底的隧道里挤吗？肯定挤。但是他们没有放弃。我也很佩服他们。

以前我们面对伶仃洋望洋兴叹。现在呢，港珠澳大桥飞架三地，横卧伶仃洋碧波之上。然后又是深中通道。这片海域，现在变成了中国的骄傲。中国建设者，用智慧与拼搏，在伶仃洋上，构建跨越天堑的海上脊梁。这根脊梁，不仅撑起了桥梁，也撑起了两地的经济。深中海底隧道不仅仅是中国强大基建能力的炫技，更多的是为中山深圳乃至整个珠三角地区及粤港澳大湾区的经济发展提供了保障。这个保障，我觉得就是让大家跑得更快，赚更多的钱。

三、 中山南沙终于连起来了？

这是大家最关心的问题吧？能了解跨海通道如何助力中山南沙发展吗？ 其实我觉得，中山和南沙，本来就是一个湾区的两个点。中山在珠江口的西岸， 原来小丑是我。 南沙在东岸。中间隔着海。有了这个深中通道，中山就过海到了深圳，然后从深圳可以到南沙。虽然不是直接连，但是逻辑上是一通的。

新闻里提到，通车后从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。那如果从中山到南沙呢？中山到深圳30分钟，深圳到南沙估计也就半小时？ 放心去做... 加起来不到一个小时。那中山到南沙，以前要多久呢？肯定很久。可能要坐船，可能要绕路。现在这么一搞，整个珠江口就变成了一座城。

南沙现在发展得很好，有很多工厂，有很多高科技。中山呢，有很多好吃的，有很多便宜的楼。以前大家想去南沙工作，得一大早起来赶路，累得半死。现在好了睡个懒觉，吃个早餐，然后开车过去上班。这不就是传说中的“双城生活”吗？我在中山住在南沙赚。或者我在南沙住在中山玩。这听起来很美，但是中山的房价会不会涨呢？南沙的房价会不会涨呢？我觉得肯定会涨的。主要原因是路通了人就要流动，人一流动，钱就要流动。

1. 以后上班不用挤地铁了

我觉得最大的好处，就是不用挤地铁了。深圳的地铁，那真的是人挤人，脚不沾地的那种。如果你在中山上班，想回深圳吃个饭，以前要坐大巴，还要等车，车来了还要抢位子。现在有了深中通道，简直就是说走就走的旅行。你想去南沙玩，随时去。

本质上… 这个通道不仅仅是一个交通设施，它还是一个经济通道。它把中山的劳动力，输送到南沙的高端产业里去。一边也把南沙的消费能力，带回到中山来。这是一种双向的流动。以前中山人觉得深圳好，但是回不来。现在回来了那深圳的产业就会往中山转移吗？我觉得会的。主要原因是物流成本降低了工资成本也降低了老板们肯定愿意把厂搬到中山来。或者，老板们在中山开个厂，然后在南沙设个办公室，两头跑。这效率不就提高了吗？

2. “百县千镇万村高质量发展工程”的体现

这个工程我也不是很懂，但是新闻里老是提。我觉得这个深中通道，就是这个工程的一个缩影。 我跟你交个底... 它让珠三角一头挑起粤东，一头挑起粤西。这不仅仅是地理上的连接，更是经济上的连接。

基础设施瞄准解决制约城乡发展痛点难题。什么痛点难题呢？我想想，肯定是路不通，车不来。现在路通了车来了痛点难题就解决了。这是广东区域协调发展的均等、 准确地说... 温厚。温厚这个词用得好，就像一杯温开水，不烫嘴，但是解渴。发展也是这样，要让大家都能享受到，而不是只有少数人享受。

四、 建设者好辛苦，我们也要支持

除了桥，我更想说的是人。这个桥之所以能建成，是主要原因是有千千万万个建设者。他们来自五湖四海， 绝绝子... 为了这个项目，离开了家乡，来到了伶仃洋上。他们吃住在工地上，风吹日晒，雨淋雪打。

那个新华每日电讯的记者，还采访了一个摄影人。这个摄影人从2020年4月开始，多次前往施工现场拍摄。他拍到了什么？他拍到了建设者的汗水，拍到了工程的进度，拍到了深夜里亮着的灯光。他说他向技术人员和建设者了解工程设计特点、施工难度、工程进展。他肯定问了很多问题，比如“这个沉管怎么放下去的？”“那个岛是怎么堆出来的？”技术人员肯定回答得很详细，但是他可能也听不懂。

我还看到一本叫《深中通道建设纪事》的书。这是一部记录世界超级建设工程深中通道建设历程的纪实性文学作品。作者通过深入的实地采访，以精湛的文字构建起宏大的施工场景，用细腻的描写树立起建设者的形象。深度书写了深中通道的建设历程和英雄谱。英雄谱，听起来很威风。我觉得建设者就是英雄。没有他们，就没有我们现在的便利，整一个...。

1. 中国交通建设股份有限公司第四航务工程局

这个局名字很长， 叫中国交通建设股份有限公司第四航务工程局联合监制的深中通道智能设备研发纪实纪录片，为您揭示深中通道工程建设背后的故事。里面肯定有很多黑科技。比如那个智能设备，能不能自动修桥？能不能自动铺路？我觉得肯定有。现在的科技太发达了AI那么厉害，肯定在桥上用了很多AI技术，薅羊毛。。

搞起来。 这个视频播放量有3447， 弹幕量有4，点赞数30，投硬币枚数12，收藏人数29，转发人数21。数据虽然不多，但是说明还是有人关注的。工了个程， 这个作者，应该是广角品牌机构旗下的影视制作品牌，专注于宣传片、纪录片、形象片、汇……后面没写了估计是汇演吧。反正他们拍的东西，还是能让大家看到一些不为人知的细节。

五、 一下反正就是方便了

说了这么多，我也不出什么大道理。反正就是那个一桥飞架深中，跨海弹指间。以前弹指一挥间可能要2小时现在弹指一挥间只要30分钟。这效率提高了多少倍，太硬核了。？

中山南沙的发展，我觉得肯定会主要原因是这个桥而加速。主要原因是路通了人来了钱来了货来了。中山不再是偏远的珠三角西部， 有啥说啥... 而是变成了粤港澳大湾区的核心区。南沙也不再是孤立的一个区，而是变成了连接中山和深圳的枢纽。

6月30日深中通道正式通车试运营。从15时开始，大家就可以开车过去了。我在翠亨新区大尖峰顶拍到了夜景，真的很美。晚上皎洁的月色里长虹卧波。我希望中山和南沙的兄弟们，以后多走动走动。深圳的朋友，来中山吃沙溪乳鸽；中山的朋友，去南沙看海。大家都是一家人，都是大湾区的人，官宣。。

再说说我想说基建狂魔这个称号，我们当得起。虽然我们写这篇文章的水平很烂，但是我们的桥建得很好。希望大家多多转发，多多评论。如果觉得写得还可以就点个赞。如果觉得写得不好，也没关系，反正我也不会改，可能.….。

这就是我关于深中通道和中山南沙发展的一点看法。希望能帮到大家。如果有错误的地方，请大佬们指正。谢谢大家，佛系。。