96SEO 2026-06-13 16:17 6
说实话,这事儿挺让人头大的。我就想问问,现在的汽车芯片到底是个啥?咱们中国自己能搞出来不?那个叫特斯拉的车,它的芯片是不是也是咱们中国造的?还是说它有个地平线? 简单来说... 这名字听着怪怪的,像是什么武侠小说里的招式。我今天闲着没事,就瞎琢磨琢磨这些事儿,顺便给你们科普一下虽然我也不太懂,但我看的资料多啊。

在地平线成立之后很长一段时间内,一直没有任何声音,就像是个闷葫芦一样。直到2019年8月,地平线终于憋不住了宣布正式推出中国首款车规级AI芯片征程2。该款芯片能够更高效灵活的...嗯,反正就是说挺厉害的。那时候大家可能都没怎么听说过毕竟芯片这东西,看不见摸不着,就像空气一样,平时感觉不到,没它又不行。
我就在想,这地平线到底是啥来头?怎么突然就冒出来了?是不是之前一直在练功?这芯片要是真厉害,那咱们中国以后买车是不是就不用看外国人的脸色了?要是芯片卡脖子,那咱们是不是就得把车停在路边不开了?这太可怕了。不过话说回来 2019年那时候,大家好像对芯片也没那么敏感,直到后来出了好多事,大家才意识到,哦,原来这东西这么重要。
这我就得好好说道说道了。那个什么1TFLOPS,听着像是某种高级咒语。其实意思就是处理器一秒进行1万亿次浮点运算。啥叫浮点运算?我也没搞懂。反正就是特别快。然后那个Thor芯片,每秒将进行2000万亿次的运算。哇塞,2000万亿次。这数字太大了大到我的脑子都要炸了,可以。。
C位出道。 要知道, 目前特斯拉的FSD自研芯片的算力为144 TOPS,Thor的算力约为前者的14倍。14倍啊朋友们!这是什么概念?就是人家开个百米冲刺,你还在穿鞋系鞋带呢。这差距也太大了。感觉就像是用诺基亚去跟iPhone比一样。这算力军备竞赛,真的是让人看不懂。GPU霸主英伟达,携算力优势杀入汽车芯片市场,正在对全行业降维打击。这英伟达是咋想的?是不是觉得所有车都得听它的?
面对英伟达的发起的算力军备竞赛,其它芯片厂商还有没有活路?这就好比一群人去抢肉吃,英伟达是那个拿着大勺子的,别人手里就拿个牙签。这能公平吗?我觉得不公平。但是没办法,这就是现实。人家技术好,有钱,人家就是老大,你想...。
“今天我们宣布Atlan不再是第一了……”皮衣教父黄仁勋在9月20日晚的GTC 2022上平静的宣布这个消息。他还有一个身份是英伟达创始人兼首席施行官。我就在想,他穿那件皮衣干嘛?是为了保暖还是为了显摆?他宣布Atlan不再是第一了那第一是谁?是不是咱们中国的地平线?或者是那个特斯拉,打脸。?
对,就这个意思。 他还有一个身份是英伟达创始人兼首席施行官。这身份听着就威风。不过他哭了。真的,他哭了。是不是主要原因是没人买他的芯片了?还是主要原因是算力被别人超过了?这我就不知道了。反正他哭了我也没看到眼泪,估计是心里苦吧。这英伟达的芯片,以前是卖得挺好的吧?现在怎么也不行了?是不是被咱们中国的芯片给挤兑了?
这事儿挺有意思的。中国最有代表性两家自动驾驶大算力芯片公司在港交所相遇了。3月23日,黑芝麻智能向港交所递交主板上市申请;3天之后,地平线也向港交所递...递了个啥?递了个招子吧?反正就是想上市赚钱。这两家公司,一个叫黑芝麻,一个叫地平线。这名字起得都挺有特色。黑芝麻,那肯定是要黑的,地平线,那是要平的,歇了吧...。
它们俩在港交所相遇了是不是在比谁更穷?还是比谁更厉害?反正我觉得它们俩现在都挺惨的。主要原因是那个什么自动驾驶大算力芯片,说白了就是烧钱。烧钱烧得你头晕眼花。它们俩都想上市,想找钱。但是市场那么大,钱就那么多,它们俩怎么分?这就像两个人抢一个包子,抢到了也是饿肚子,抢不到更是饿肚子,研究研究。。
拖进度。 地平线创始人兼CEO余凯介绍,地平线将成为业界唯一的覆盖从L2到L4的全场景整车智能芯片方案提供商,这也意味着在L4级自动驾驶芯片领域,特斯拉...特斯拉怎么了?特斯拉能怎么样?难道特斯拉的地平线芯片比余凯的还厉害?我觉得余凯是在吹牛吧。L4级,那就是完全自动驾驶了。那咱们以后开车是不是就能躺在车里睡觉了?那得多爽啊。
自研芯片的算力为144 TOPS,Thor的算力约为前者的14倍.国产芯片厂商地平线CEO余凯在反驳英伟达CEO的“TOPS就是新的马力”时直言,“百公...百公啥?百公里加速?还是百公里油耗?余凯好像说TOPS不是马力。他说那啥?他说那是啥?他说“百公里油耗”吧?反正他说英伟达那个说法不对。我觉得余凯是个硬骨头,敢跟英伟达硬刚。这年头,敢跟大老板对着干的人不多了。余凯是个狠人,往往.….。
功力不足。 当然,就现阶段而言,自动驾驶芯片企业的亏损是其实是一种必然,毕竟这个行业还处在非常早的阶段,市场规模本就不大,即使以英伟达的水平,其2023...英伟达水平高,但是也亏钱?这也太吓人了。我都不知道该说啥好了。亏钱是必然的。但是亏钱能亏出花来吗?我觉得这就像是无底洞。你往里面扔钱,扔进去就没了连个响声都听不到。但是没办法,为了以后能自己造车,为了不被别人卡脖子,只能忍着。这叫什么?这叫壮士断腕。虽然我觉得余凯他并没有断腕,他只是在捂着伤口。
2023年,中国智驾市场上,特斯拉的FSD芯片卖了约120多万颗,占了37%的市场份额,英伟达的Orin-X芯片卖了约109.5万颗,占了33.5%.英伟达、特斯拉...英伟达和特斯拉,这俩货加起来就占了70%多。剩下的那30%去哪了?是不是被地平线拿了?还是被黑芝麻拿了?我觉得肯定是地平线和黑芝麻拿了。虽然它们俩加起来可能还没有英伟达的一半。
这数据看得我心里发慌。咱们中国是人口大国,是汽车大国,怎么芯片市场就这么小呢?是不是咱们中国人都不爱开车?还是说咱们中国人都不喜欢搞芯片?我觉得都不是。肯定是主要原因是太难了。太难了太难了我都要说三遍了。这路,真的不好走。
余凯表示,中国汽车智能芯片能否在全球市场中站稳脚跟,将影响中国汽车品牌的走向。所以我们必须要先发制人,对标特斯拉的芯片大体上要在年内...年内?一年?这时间也太短了吧。一年时间,你能把一个刚出生的婴儿培养成博士后吗?我觉得余凯是在开玩笑。 反思一下。 或者是他在吹牛。对标特斯拉的芯片大体上要在年内...年内干嘛?年内把特斯拉干翻?我觉得这有点不现实。特斯拉那可是个老牌劲旅,它有经验,有钱,有技术。咱们地平线虽然也不错,但是跟人家比,还是嫩了点。
我懂了。 不过余凯这个人,我喜欢。主要原因是他有野心。主要原因是他想赢。主要原因是他不想输。主要原因是他说中国汽车品牌的走向,将影响中国汽车品牌的走向。这话说得有点绕,但是意思就是那个意思。我们要想在世界舞台上有一席之地,就得有自己的东西。芯片就是我们的东西。如果芯片不行,那我们造的车,就是个空壳子。一个漂亮的空壳子,里面装的是外国的零件。这多丢人啊。
这话说得有点深奥。黄大仙是谁?是黄仁勋吗?还是那个黄鼠狼?我觉得应该是黄仁勋。那个皮衣教父。英伟达的老板。他太厉害了。他太有钱了。 观感极佳。 他太有技术了。我觉得咱们地平线要想打败他,那是不可能的。除非他突然生病了或者是脑子坏了或者是被人抢了位置。
但是咱们也不能放弃啊。哪怕赢不了他,咱们也要跟他对着干。哪怕被揍得鼻青脸肿,咱们也要站起来。这就叫什么?这就叫不屈不挠。这就叫顽强拼搏。这就是中国人的精神。
在智能驾驶技术风起云涌的今天,我们不能让芯片成为制约中国智能汽车发展的瓶颈.地平线的征程5芯片,在L2级别自动驾驶中尚可一战,但L3及以上...L3及 性能和装机量均高于其他竞争对手,这为特斯拉在智能驾驶技术上的领先地位提供了有力支持.● 地平线在同一时期也经历了亏损.● 特斯拉FSD芯片...特斯拉领先,主要原因是它芯片强。地平线在亏钱。特斯拉在卖芯片赚钱,地平线在卖芯片亏钱。这差距太大了。就像是一个在吃肉,一个在喝西北风。 回顾过去三年,我们经历了什么? 回顾过去三年,从华为麒麟芯片在智能座舱领域的大规模商用,到地平线征程系列在自动驾驶域控制器市场份额的持续攀升,中国本土汽车芯片企业正...华为麒麟芯片,这个我知道。以前手机用的都是它,后来被制裁了就没了。现在手机用的都是高通的。这事儿挺让人遗憾的。但是华为没有放弃。地平线也没有放弃。征程系列在自动驾驶域控制器市场份额的持续攀升,这说明什么?说明咱们中国人还是聪明的,还是能干的。只要给我们机会,我们就能把事情做成。 等..…. “地平线创始人兼CEO余凯在接受记者采访时表示。 过去五年, 余凯不断地在黑暗中摸着石头过河,因为汽车新四化的发展,芯片行业逐渐从荒瘠之地演变成如今炙手可热的宝藏森林,余凯也庆幸自己的坚持并决定永远抱有初创之心,跑完这场智能时代的马拉松。余凯表示, 中国汽车智能芯片能否在全球市场中站稳脚跟,将影响中国汽车品牌的走向这段话写得挺长,也挺有文采的。但是我不太懂。什么摸着石头过河?什么宝藏森林?什么马拉松?我觉得余凯是在用词藻来掩饰自己的焦虑。他心里可能慌得不行。毕竟这条路太长了太难走了。 再说说我想说两句 反正吧,我觉得中国汽车芯片还是有出路的。虽然现在很难, 虽然现在落后但是只要我们不放弃,只要我们努力,只要我们团结一心,我们就一定能把芯片搞出来。我们就能让那些看不起我们的人,看看我们的厉害。 那个特斯拉,那个地平线,那个英伟达,那个黄仁勋,那个余凯。他们都很厉害。但是我们也不差。我们是中国人,我们是有骨气的中国人。我们不会向困难低头。我们会一直走下去,直到看到胜利的曙光,这是可以说的吗?。 这就我的看法。虽然我不懂技术, 虽然我写的东西可能很烂,虽然我可能连一个TFLOPS都算不清楚,但是这是我的真心话。希望你们能理解。也希望中国的芯片企业,能越来越好。加油!奥利给,大体上...!
作为专业的SEO优化服务提供商,我们致力于通过科学、系统的搜索引擎优化策略,帮助企业在百度、Google等搜索引擎中获得更高的排名和流量。我们的服务涵盖网站结构优化、内容优化、技术SEO和链接建设等多个维度。
| 服务项目 | 基础套餐 | 标准套餐 | 高级定制 |
|---|---|---|---|
| 关键词优化数量 | 10-20个核心词 | 30-50个核心词+长尾词 | 80-150个全方位覆盖 |
| 内容优化 | 基础页面优化 | 全站内容优化+每月5篇原创 | 个性化内容策略+每月15篇原创 |
| 技术SEO | 基本技术检查 | 全面技术优化+移动适配 | 深度技术重构+性能优化 |
| 外链建设 | 每月5-10条 | 每月20-30条高质量外链 | 每月50+条多渠道外链 |
| 数据报告 | 月度基础报告 | 双周详细报告+分析 | 每周深度报告+策略调整 |
| 效果保障 | 3-6个月见效 | 2-4个月见效 | 1-3个月快速见效 |
我们的SEO优化服务遵循科学严谨的流程,确保每一步都基于数据分析和行业最佳实践:
全面检测网站技术问题、内容质量、竞争对手情况,制定个性化优化方案。
基于用户搜索意图和商业目标,制定全面的关键词矩阵和布局策略。
解决网站技术问题,优化网站结构,提升页面速度和移动端体验。
创作高质量原创内容,优化现有页面,建立内容更新机制。
获取高质量外部链接,建立品牌在线影响力,提升网站权威度。
持续监控排名、流量和转化数据,根据效果调整优化策略。
基于我们服务的客户数据统计,平均优化效果如下:
我们坚信,真正的SEO优化不仅仅是追求排名,而是通过提供优质内容、优化用户体验、建立网站权威,最终实现可持续的业务增长。我们的目标是与客户建立长期合作关系,共同成长。
Demand feedback