我能了解如何通过数字化提升快递服务效率，获得更好体验吗，实际上...？

现在的快递真的太方便了 但是有时候也真的很烦人，比如我的包裹不知道跑到哪里去了或者快递员从来不打

快递为什么这么难搞？主要原因是大家都在跑

中国不缺快递，真的不缺，大街小巷都是快递车。但是中国缺高品质的快递，这就有点意思了什么叫做高品质？是不是就是快？还是就是不丢件？我觉得这两样都很重要。现在的快递行业竞争太激烈了大家都想跑得快，后来啊就是大家都跑得很快，但是有时候那个速度是虚的，不如...。

就像我们常说的，中国不缺快递车，但缺数字化车辆。这句话我是在看新闻的时候看到的，当时我就愣了一下数字化车辆？是不是那种会自己开车的车？后来我才知道，不是那种科幻片里的车，而是装了电脑系统，能知道自己在哪里的车。这种车能减少很多麻烦，比如司机不知道路，或者车坏了不知道。数字化也是快递行业下一个阶段的竞争优势， 这话听起来很专业，但我觉得说白了就是：谁有电脑，谁有技术，谁就能赢，离了大谱。。

圆通速递的“大动作”让人看不懂

最近我看到一个新闻， 说是圆通速递在搞数字化转型，这名字听起来就好长，而且好像很有钱的样子。那个叫潘水苗的人，好像是圆通的总裁，他在接受采访的时候说了一堆话， 物超所值。 什么“变数度为加速度”。我当时就在想，这个“数度”是什么度？是速度的度，还是毒药的毒？反正听起来挺厉害的。

在这个大环境不好的时候，各类企业都在压缩开支，大家都没钱了。后来啊圆通倒好，居然重金采购了1000辆东风柳汽乘龙H7送快递。1000辆啊，这得多少钱？这是不是太冒进了？会不会是乱花钱？但是那个王勇，好像是圆通速递营运中心总经理，他说这是“数字化转型”的“功臣”。这就很奇怪了买车和数字化有什么关系？难道这些车自己会思考，人间清醒。？

其实吧，这次大规模与高性价比投入背后的“功臣”——圆通干线运输的‘数字化转型’。这句话读了好几遍才读懂，原来买车是为了数字化。 说明….. 这就是所谓的“数字化转型”，把车变成数字化的工具。这大概就是所谓的专业吧，我不懂，但我大受震撼。

数字化到底是什么？听起来很高级

数字化转型已经不是有没有的问题，而是好不好的问题。这句话是潘水苗说的，我觉得他说得对。以前我们可能觉得有个电脑管理系统就行了现在不行，那个叫“颗粒度”的东西。颗粒度？我以前只知道面粉有颗粒度，原来管理也有颗粒度，公正地讲...。

无论是服务质量管控还是成本的管控,到头来都离不开信息化建设,全面数字化转型,把企业管理的颗粒度做到最细。这句话虽然长，但是很有道理。也就是说 以前可能只是大概知道哪个快递员送哪个件，现在要精确到每一分钟，每一公里甚至每一个人的心情。潘水苗表示， 他扮演了圆通最大的产品经理角色，用‘管理+技术+业务’的融合理念，推动圆通数字化转型的步伐。

他以前是在云锋基金做投资的，研究过很多公司。所以他的思路可能和普通快递老板不一样。他说要全面数字化，全面移动化，全面实时化，全面可视化。这四个“全面”听起来很像口号，但是仔细一想，好像还挺有用的。全面可视化，就是你在手机上能看到包裹在哪个仓库里趴着，这感觉还挺爽的。

潘水苗这个人，好像有点意思

格局小了。 潘水苗这个人，好像有点故事。他1991年毕业于浙江大学工业自动化专业，获硕士研究生学位。哇，自动化专业，这和我理解的自动化好像不太一样，不过听起来很厉害。他以前在杭州鸿雁电器有限公司当过总经理，后来又在东方通信股份有限公司当过总裁。现在跑到圆通来当总裁，还说自己扮演了“最大的产品经理”。

他以前是股东，后来变成了员工。这跨度有点大，不过也是好事吧。他说快递企业以服务立身， 以品质驱动发展，全面数字化转型、提升管理的颗粒度、用科技为企业发展赋能，是快递企业持续发展的必由之路。这一大段话，我觉得他肯定是在背稿子，但是背得挺顺的，我深信...。

他提出将圆通数字化转型由“业务驱动”转化为“技术驱动”的思路。业务驱动常常立足于本位主义的需求，就是想干什么就干什么。技术驱动呢？就是电脑想干什么我们就干什么。这听起来有点反直觉，但是好像是对的。主要原因是电脑不会累，不会偷懒，不会想请假，恳请大家...。

我想要更好的服务， 所以我需要数字化

一言难尽。 我最近用了一个叫“客户管家”的东西，是圆通自主研发的数字化管理工具。说实话，一开始我是没看懂的，界面好复杂。但是用了一段时间之后我发现我包裹的时效提升了遗失破损的情况也变少了。这对我来说就是好事啊。

别担心... 以前我的快递丢了我根本不知道找谁，找谁谁也不理我。现在有了这个管家，我好像能直接找到负责我件的人了。虽然有时候还是会遇到问题，但是至少我知道有希望了。潘水苗说这个工具在大幅提升时效、改善遗失破损的一边打响了品牌口碑美誉度,客户服务体验有了较大提升。我觉得他说得没错，主要原因是我体验到了。

未来会怎么样？自动化才是王道

最近， 圆通总裁潘水苗在接受媒体采访时表示，今年圆通预计投资50亿全面推进自动化，这应该是圆通历史上规模最大的一次投入。50亿啊，这么多钱，能盖多少楼啊？但是圆通说要拿去搞自动化，还行。。

据潘水苗介绍,在圆通数字化建设中,主要按照四个原则:一是全面数字化,二是全面移动化,三是全面实时化,四是全面可视化。 太虐了。 这四个原则听起来就像是公司的核心价值观一样。说实在的, 四化 的本质还是为了赚钱和省事。

尝到甜头的圆通,正在加速推进数字化转型的全方位渗透。“未来,公司将根据业务发展需要,持续推进对质量管理、 客户体验、成本管理、产品管理...”潘水苗还在说这些话，我觉得他真的很忙，一直在说数字化转型，挺好。。

一下我觉得还行吧

总的我觉得数字化还是有点用的。虽然我不懂什么“颗粒度”，也不懂什么“技术驱动”，但是我能感觉到快递变快了变准了。圆通速递通过数字化转型，实现了对同行的成本效率追赶,获得了全网的信任,降低了后续转型阻力，说白了就是...。

圆通速递在激烈竞争中不断加速度的动能，就是来自于数字化。我觉得这个比喻挺形象的。以前是靠人力跑，现在是靠电脑跑。潘水苗说数字化转型必须成为“一把手”工程。也就是说老板如果不重视，这事儿就干不成。好在圆通的老板很重视，所以圆通现在看起来挺风光的。

虽然现在还有一些问题， 比如有时候快递还是送不到，有时候 再说说 我想说... 躺平。 不管怎么说只要我的快递能按时送到，我就支持数字化。只要潘水苗继续买1000辆新车，继续投50亿搞自动化，我就觉得这公司能活下去。而且，我觉得他那个“客户管家”以后应该会越来越好用的。虽然我现在还不太会用，但是我相信熟能生巧。 数字化，数字化，就是数字化。它已经渗透到了我们生活的方方面面。我们无法抗拒它，只能拥抱它。就像圆通拥抱数字化一样，我们也应该拥抱我们的快递。这就是时代的潮流，谁也挡不住。 所以回到一开始的问题，我能了解如何通过数字化提升快递服务效率，获得更好体验吗？我的答案是：能。虽然我不懂技术，但是我知道这事儿能成。主要原因是大家都在做，主要原因是大家都在花钱。这就是为什么我的快递有时候很快，有时候很慢的原因吧。不过没关系，只要在进步，我就开心。 一些乱七八糟的补充 我裂开了。 其实我觉得， 那个东风柳汽乘龙H7送快递，看起来真的很霸气。1000辆，排成一条线，肯定很壮观。不知道能不能在街上看到？如果能看到，我一定要拍个照发朋友圈。肯定会有很多人点赞的。 还有那个“变数度为加速度”这句话，我觉得可以印在圆通的横幅上。虽然有点绕口，但是很有气势。就像是武侠小说里的招式一样，听起来就很厉害。 潘水苗这个人，好像是个书呆子，但是又很会做生意。他把书本上的知识用到了实际工作中。这种人才，现在应该是很抢手的吧。希望他能一直这么厉害，不要把公司搞垮了。毕竟我们还需要快递。 也要.… 有时候我在想，如果我的快递也是数字化的，是不是就能自己飞到我家门口了？不用快递员开车送过来直接用无人机？听说现在很多公司在研究无人机送快递。我觉得这比买1000辆汽车还要厉害。不过这大概也是数字化的未来吧。 数字化是个好东西。虽然我现在还不太明白它到底怎么运作的，但是它确实让我的生活方便了不少。我也希望圆通速递能一直这么数字化下去，越来越好。我也希望潘水苗能继续当他的“最大的产品经理”，为我们创造更多的惊喜，我跟你交个底...。 好了不说了我要去查查我的快递到哪了。希望我的“客户管家”能告诉我准确的位置。如果它不告诉我，我就打 这就是我关于数字化和快递的看法。虽然写得乱七八糟的，但是都是我真心话。希望你们能看懂。如果看不懂，那就是你们的问题了。反正我尽力了，恕我直言...。