我想问大家一个问题啊，就是现在的汽车，它还算是车吗？我觉得不是了它现在好像变成了一个装了轮子的电脑。 最近我一直在想，那些主机厂，就是造车的那帮人，他们每天到底在忙活啥？怎么感觉越来越搞不懂了。特别是那个软件，现在都说软件定义汽车，这到底是个啥意思呢？是不是只要代码写得好，汽车就能飞起来，可能.….？

地道。 其实吧，我也不是特别懂行，但我看新闻说上海那边搞了个很大的会。就是那个“首届集微汽车半导体生态峰会”。哎，这名字真长，念完我都喘不上气了。这个会好像是上海市经信委、浦东新区科经委指导的，还有个叫张江高科的承办。上汽集团还协办呢。这么多人凑在一起，肯定是有大事要发生。

梳理梳理。 大家都懂吧，就是大家都恢复正常了但是好像又有点不一样了。然后他讲到了汽车电子电气新生态趋势。哎呀，这些词儿，我一个一个都认识，但是连起来我就不知道他想表达啥了。大概意思就是说现在的汽车变化太快了以前的玩法不行了得换一种新生态。

他说到了OEM和供应商面临的挑战与娱乐之道。OEM就是原始设备制造商，也就是我们常说的车企。供应商就是给车企供货的。他们现在肯定很头疼。 对吧，你看。 挑战在哪呢？娱乐之道在哪呢？我也没听太明白，可能就是要把车造得更好，卖得更贵吧。反正他说得很激动，我也只能硬着头皮听。

恩智浦的那些事儿和JS到底是个啥

捡漏。 说到汽车软件，怎么能不提恩智浦呢？恩智浦官网显示，他们的汽车电子产品业务娱乐了好多线。有处理器和微控制器，还有音频和无线设备，驾驶员辅助收发器等等，一共九大产品线。听起来挺厉害的，像不像以前那种收音机？不过现在好像不是那个意思了。

其中有个叫S32 CoreRide开放平台，是恩智浦助力智能汽车发展的重点产品。这个平台我好像有点印象，好像是说能帮助开发软件。但是具体怎么帮，我也没太搞懂。反正就是听起来很厉害，很高端。

还有啊， 我看那个招聘网站上说要精通JavaScript, TypeScript, 能基于Vejs技术栈完成公司数字化产品前端、移动端H5，小程序开发工作。 要我说... 你看，这就很奇怪了汽车软件开发，怎么突然就蹦出来JavaScript和TypeScript了？还有那个Vejs，是啥？是Vue的亲戚吗？

我们都... 招聘信息里还说 要独立完成模块设计与编码，确保代码质量与某大型知名计算机软件上市公司武汉。这段话好乱啊，什么确保代码质量，什么武汉上市公司。总之意思就是如果你会写代码，特别是这种前端代码，那你就能拿到16薪。而且还是核心团队管理。哎，我也想去武汉了16薪啊，这可是个好数字。

但是话说回来主机厂的软件开发，真的需要这么多前端技术栈吗？我感觉还是应该更偏向底层一点吧。不过现在的趋势好像是不管什么软件，都要有个界面都要能点两下，坦白讲...。

2022年的电池和软件好像谈了恋爱

时间跳到2022年， 那时候双方面向电动汽车开始构建电池行业的横向生态系统，共同推进软件领域的合作，奠定了坚实的合作基础。 我跪了。 哎呀，这话说得真绕。意思就是电池公司和软件公司合伙了。以前是卖电池，现在是卖电池加软件服务？这算是什么商业模式呢？

面向SDV时代的要求，融合双方积累...后面被截断了。SDV时代就是软件定义汽车时代。融合双方积累的什么？我不知道。可能是积累的技术吧，也可能是积累的黑锅。反正就是现在搞汽车，光有硬件不行了得有软件。电池也得智能一点，不能只会充放电。

西门子的数字主线是不是真的有用？

整体来看，在软件定义汽车的技术驱动下电子电气架构将引领全新的整车架构与集成。这句话有点意思。电子电气架构，以前车上的线束密密麻麻的，像个蜘蛛网。现在是不是要把这个蜘蛛网去掉？改成，我服了。？

就算.... 一边，主机厂包括零部件供应商未来将打造支持服务生态的软件平...还是被截断了。又是被截断。这文章写得真不完整。估计是哪里复制粘贴的时候漏掉了。总之就是说以后的车，可能就不止是代步工具了它是一个软件平台。

然后西门子数字化工业软件的加速产品开发数字主线使汽车制造商能够快速盈利。电气化...又是电气化。西门子这个产品，听起来像是那个什么项目管理软件？能让一次成功，那肯定很多人想买。但是真的能保证成功吗？我觉得很难吧。汽车这东西，变数太多了，正宗。。

现代摩比斯为什么选了风河？

世界汽车技术创新者及最大供应商之一现代摩比斯已经选择风河公司的Wind River Studio用来加速其软件定义汽车的开发。由此...由此咋样？由此他们发财了？还是由此他们的车开得更快了，捡漏。？

破防了... Wind River Studio，听起来像个工作室的名字。风河公司，好像是个做软件的老牌子。现代摩比斯选它，肯定有它的道理。可能是风河的软件比较好用，或者是售后服务比较好。反正就是人家选了你就得信。

JavaScript和TypeScript真的是汽车开发的救星？

再回到那个招聘信息。2,精通JavaScipt,TypeScipt,能基于Vejs 技术栈完成公司数字化产品前端、 不地道。 移动端H5，⼩程序开发工作，独立完成模块设计与编码，确保代码质量与...

这段文字简直是天书。JavaScipt是大写的，TypeScipt是首字母大写，Vejs是什么？是Vue的拼写错误吗？还是什么新框架？微信小程序、其它平台小程序...这也太杂了吧。一个汽车软件开发工程师，为什么要去开发微信小程序？而且还是独立完成模块设计与编码。这工作量也太大了。某大型知名计算机软件上市公司武汉。这句话就像是从简历里直接抄下来的，但是放在这里非常不合适，我直接好家伙。。

恩智浦S32 CoreRide又出来刷存在感了

5月30日 恩智浦在杭州举办的汽车生态技术峰会上，发布了全新S32 CoreRide开放平台。杭州啊，那个到处都是奶茶的城市。恩智浦半导体全球施行副总裁、 高级模拟业务总经理Jens Hinrichsen在会上称，该平台是一款专门用于突破新一代软件定义汽车开发中集成障碍的解决方案，是恩智浦转型为系统级解决方案供应商的又一举措。

Jens Hinrichsen，这名字好长。他好像说这个平台能突破集成障碍。集成障碍是什么？就是想把芯片和软件放在一起，但是放不进去， 说白了... 或者放进去就发热？反正他说这是恩智浦转型的举措。听起来恩智浦以前不是系统级供应商？那以前是干嘛的？卖二极管吗？

佐思汽研说Thor平台能加速

佐思汽研。这名字听起来像个研究机构。车端:利用Thor平台加速模型推理,性能较初版提升一倍;将...又是一个被截断的句子。性能提升一倍，这可是个大新闻。如果能提升一倍，那车主肯定喜欢啊。开起来肯定更爽，嗯，就这么回事儿。。

S32G平台是个啥宝贝？

这个开创性的汽车集成平台为S32G处理器评估、软件开发和快速原型制作工作提供了多种价值主张。S32G处理器，这又是恩智浦的芯片。评估、软件开发、快速原型制作...这听起来像是一个工具箱。 大胆一点... 里面有锤子、有螺丝刀，你想干什么都可以。恩智浦汽车控制和联网解决方案全球营销总监...又是谁？反正就是说这个平台很好，很能干活。

大陆集团和亚马逊云科技搞了个大动作

大陆汽车公司首席技术官Gilles Mabire表示:“一辆出色的车辆依赖于优质的硬件和软件.电动汽车大陆集团和亚马逊云科技加速汽车软件开发大陆...，我的看法是...

Gilles Mabire说一辆出色的车辆依赖于优质的硬件和软件。这句话虽然简单，但是很有道理。没有好的硬件，软件跑不起来；没有好的软件，硬件就是一堆废铁。然后他说电动汽车大陆集团和亚马逊云科技加速汽车软件开发。亚马逊云科技，就是那个AWS。AWS是做云服务的。云服务能加速汽车软件开发？怎么加速？是不是把代码放到云端跑，就不用自己电脑跑了？这倒是挺方便的，另起炉灶。。

Sebastien Clamagirand说要联合开发

Sebastien Clamagirand表示,不仅仅是中国,全球主机厂都在寻找更低成本、 更快开发汽车的方法,只有软硬件联合开发,才能实现最大效益,这是恩智...

Sebastien Clamagirand，又是一个老外。他说全球主机厂都在寻找更低成本、更快开发汽车的方法。这话说得一点没错，谁不想省点钱呢？谁不想快点把车造出来卖钱呢？他说只有软硬件联合开发，才能实现最大效益。这又回到了硬件和软件的问题。看来以后汽车公司都得既懂硬件又懂软件才行。这是恩智浦...后面又截断了。看来恩智浦真是无处不在啊。

ST意法半导体也要准备MCU了

因为汽车行业开始为2024年车型开发新的汽车平台,ST已准备用MCU支持平台开发,并简化从开发到投产的转化过程.汽车制造商的下一代汽车平台正...，大胆一点...

很棒。 ST就是意法半导体。他们要准备用MCU支持平台开发。MCU我知道，就是那个控制车门能不能开、空调能不能制冷的小东西。ST说他们要简化从开发到投产的转化过程。转化过程是什么？就是把图纸变成实车的过程？这个过程通常很慢，很麻烦。ST说他们能简化，那肯定是好事。汽车制造商的下一代汽车平台正在...正在啥？正在等待ST的MCU？

一下我好像啥也没学会

看完这么多东西，我感觉头都大了。什么S32 CoreRide， 什么Wind River Studio，什么JavaScript， 拭目以待。 什么AWS。这些技术名词堆在一起，就像一锅大杂烩。我也没搞清楚到底什么是加速主机厂汽车软件开发的关键技巧。

简直了。 不过 我好像隐约觉得，关键技巧可能就是：要会用JavaScript，要会用AWS，要和恩智浦搞好关系，要和亚马逊云科技合作。然后还要确保代码质量，还要16薪。

但是这些真的能直接掌握吗？我觉得挺难的。毕竟我连Vejs是啥都不知道。而且我也不会去武汉那个上市公司上班。我只能在上海，看着罗兰贝格的演讲视频，发发呆，别怕...。

再说说我想说汽车行业变化太快了。以前我觉得开车就是踩油门刹车，现在看来开车还得会写代码。这世道，真是变了。 放心去做... 不知道以后买车是不是还得考个编程证？比如驾照B照，还得会Vue.js。那我就只能去开挖掘机了。

不管怎么说软件定义汽车是大势所趋。主机厂肯定很着急，他们怕被淘汰。所以我们这些看客，也只能看着热闹，瞎猜一通了。

换位思考... 希望能有人能真的告诉我，那个关键的技巧到底是什么。毕竟16薪的诱惑还是很大的。哪怕让我去写Vue.js我也愿意啊。只要别让我去武汉就行，太远了。

---