哎呀，今天看到个新闻说昆明那个长水机场破纪录了。我就想写写这玩意儿到底咋保障的。其实吧，我觉得航班保障就跟写代码差不多，全是乱七八糟的东西。你想想，那个值机系统一崩，人就全堵那儿了。那叫个惨啊。就像我们做开发的，前端一报错，用户就骂娘。但是人家昆明那个机场不一样，他们好像有啥新系统？

设备:适马150-600mm C尼康Z6尼康24-70 F4 昆明长水国际机场2022大事记从民航发展看时代变迁 皇皇的小茶馆 马上播放 打开App,流畅又高清 10...

值机安检那些个事儿

说起来值机和安检就是航班保障的第一道关。这就像我们电脑开机，得先加载驱动对吧？不然启动不了。现在大家都用手机值机，也就是所谓的移动端接口。你在APP上点一点，机票就出票了。这时候后台肯定得有个数据库在跑，存着你的身份证号、航班号、座位选没选。要是数据没同步好，你就可能被分到厕所旁边，那体验就差了，戳到痛处了。。

然后就是安检。安检也是技术活。你得扫描你的包。这扫描仪就像个雷达，能看见金属。但是吧，有时候扫不出来还得让人自己掏出来。这算法有时候不太准。就像有些代码写得不严谨，运行起来就会报错。昆明长水机场最近旅客吞吐量大， 内卷。 17万人次。这数据一上来系统压力肯定大。要是负载均衡做得不好，那肯定卡。听说他们加强了人员保障。人员保障其实就是人工处理Bug。系统搞不定的时候，还得靠人去手动纠错。

数据库里的秘密

奥利给！ 你知道航班保障里最核心的是啥吗？就是数据。没有数据，航班就飞不起来。从你买票开始，到登机，再到落地，这中间产生了几千兆的数据。这些数据得存起来。怎么存？分布式存储吧？不然几百万人的数据往哪儿放？昆明长水机场肯定有那种大型的数据仓库。里面存着2022年的那些事儿。2022年啊，大家都不容易，数据量虽然少了但是杂事儿多了。

离了大谱。 我就想不通了他们怎么知道每天吞吐量多少的？肯定有个实时监控系统。就像看服务器状态一样，CPU占用多少，内存多少。他们看的就是旅客量。17万人次这个数字很吓人。就像你的服务器突然来了10万个并发请求。如果不做限流，直接就崩了。所以他们得限流。比如限流窗口，让你别在高峰期去值机。哎， 那个啥，2月20日, 昆明长水国际机场单日旅客吞吐量达17.06万人次,首次突破17万人次大关,创下单日历史峰值纪录. 这个新闻我看了。这数据是怎么出来的？肯定是传感器传上来的。

机坪上的那些乱七八糟

机坪就是飞机起飞降落的地方。那地方可热闹了。飞机一落地，那声音，跟打雷似的。机坪保障主要是啥？就是加油、卸货、拉客。这跟我们的运维差不多。 翻旧账。 飞机到了得给油。这油怎么加？靠加油车。加油车怎么知道加多少？得看仪表盘。这仪表盘就是传感器。传感器数据传给电脑，电脑再控制阀门。

说到这儿，我得插一句。机坪一侧，货运通道全时段开放。这意思是他们没关机。24小时待命。就像我们的服务器得7x24小时运行一样。货运通道一开，那就是国际货机来了。国际货机就是那种大胖子飞机，飞得慢，但是装得多。2月中旬后持续加密航班频次至每周3至6班。这就是扩容了。服务器不够用了加机器。机坪不够用了加跑道，很棒。。

那个缅甸的飞机

哎，说个吓人的事儿。澎湃新闻从昆明长水国际机场获悉,7月14日晚间,缅甸国家航空仰光飞往昆明的UB805航班落地昆明长水国际机场后,因右主起落架... 你敢信？右主起落架坏了。这要是放在我们系统里这就是个致命Bug。起落架收不起来或者放不下来这飞机咋跑？这属于硬件故障，但是系统得预警啊。飞行员得看到仪表盘报错，然后决定怎么降落，你猜怎么着？。

这事儿就发生在长水机场。长水机场海拔高，对飞机也是个考验。高原机场，空气稀薄，发动机推力得打折。起飞和降落都难。这就像在低配电脑上运行大型游戏，卡顿是肯定的。但是人家长水机场好像处理得挺好。这也说明他们的保障体系还是硬核的。虽然飞机掉了一个轮子，但是人没事。这就是底线，我懵了。。

海关和国际通程

还有个事儿挺有意思。昆明长水机场海关积极支持航空公司开通 国际通程航班 业务,以东航云南有限公司为例,目前该项业务已覆盖该公司全部在飞国际航线,国际和地区通... 通程航班是啥？就是你不用出关，直接在机场换下一班飞机。这流程挺复杂的。你要过海关，过检疫，还要换登机牌。这中间的数据流转得非常快。不然你就在那儿堵着了。

东航云南有限公司好像用了啥新技术。我猜是OCR识别吧？或者人脸识别？现在的海关都这样。刷个脸就过去了。但是也有老同志，还得查护照。 差不多得了... 这就是混合模式。系统识别不了的时候，人工介入。这就像我们开发的时候，AI识别不准的，还得人工审核。人工审核成本高，但是准确率高。

2022年的那些数据

我CPU干烧了。 2022年真是不一样。大家都不爱出门。云南省民用运输机场旅客吞吐量为3066.4万人次,旅客吞吐量比上年下降35.7%,其占全国旅客吞吐量的5.9%;2022年云南省15个机场中,昆明/长水... 这数字一降，好多保障部门都得裁员了。或者削减预算。但是昆明长水还得撑着，它是枢纽嘛。枢纽就是得有大流量。

蚌埠住了！ 2022年昆明长水国际机场第二批商铺…07-21.航站区特殊旅客保障流程06-28.昆明长水国际机场基本服务承诺11-07. 这些都是些细节。细节决定成败。航站区保障流程写得那么细，就是怕出事。特殊旅客，比如老人、小孩、残障人士。这属于VIP服务。系统里得有特殊标记。到了安检口，得有人引导。

嗯，就这么回事儿。 还有个事儿。2011-2022年昆明长水机场航班旅客吞吐量.2022年昆明长水机场完成旅客吞吐量21237520人次,相比2021年同期减少了10983775人次,同比下降34.1%,2... 你看这数字，两年差了一千多万。这落差太大了。就像股票跌停板。但是2022年7月15日那天2022年7月15日 举报 大家都在搜: 逗耳朵作者 疫情之后 云南的旅游大幕拉开 欢迎来云南避暑 2年前·云南 回复 逗耳朵 粉丝665获赞4736 关注最新视频 那时候好像又有点起色了。可能是主要原因是天气好，或者有啥活动。

那些乱七八糟的视频和照片

不妨... 我在网上看到好多视频。机场#长水机场飞机降落#飞机降落#长水机场拍飞机 2022最高纪录 长水机场进出港航班886架次 2022年7月15日 举报 大家都在搜: 逗耳朵作者 疫情之后 云南的旅游大幕拉开 欢迎来云南避暑 2年前·云南 回复 逗耳朵 粉丝665获赞4736 关注最新视频 老家美早大樱桃成熟啦!颗颗果大如一元硬币,红得发紫的色泽自带高级感.轻咬一口,脆嫩果肉在齿间 咔嚓 作响,清甜汁水瞬间漫溢,甜蜜直达心底,需要的朋友们抓紧时间订购吧!先摘现发顺丰到家.联系操作一波。 有拍飞机的，有卖樱桃的。这跟航班保障有啥关系？有关系。飞机飞得高，天上没信号，但是地面上得有网络啊。你想想，你在飞机上连不上网，多无聊。这地面的网络保障，跟那卖樱桃的也没啥关系。但是这就是生活。 还有那个南航宽体机齐聚昆明长水国际机场,老挝空军新舟600昆明长水机场滑行入位,C919在昆明长水机场高原试飞的再说说一天,期待 相遇,缅甸空军运-8昆明长水机场推出滑行起飞,成都航空ARJ21“锦绣前程”彩绘机到访昆明长水国际机场,那些在昆雅图长水国际机场拍到的波音飞机,两架南航波音777相聚昆明长水机场,东云小短腿瑟瑟发抖,CA1413国航A359北京首都-昆明长水一路颠颠颠～,云南暑运客流爆满,厦航两架波音787接连降落长水机场,C919首航落地昆明长水国际机场。哇，好多飞机。波音777，空客A359。这都是大机型。大机型对保障要求更高。刹车得更好，油得更多。滑行的时候不能太急，不然容易出事。 技术保障人员的日常 你说这保障细节，到底在哪？其实都在那些看不见的地方。比如Wi-Fi。机场的Wi-Fi虽然慢，但是必须得有。不然旅客没得玩。你得建个热点。热点多了信号就乱。这就得做信号覆盖优化。像做前端优化一样，你得把CSS精简了把JS压缩了不然页面加载慢。 还有那个皇皇的小茶馆 马上播放 打开App,流畅又高清 10... 这App肯定也是机场自己开发的。不然谁没事做个App放那儿。App里得有航班查询，值机选座，行李托运。这些都是前端页面。后端是API接口。API接口一挂，App就废了。所以后台服务得高可用。集群部署，负载均衡。这些都是标准操作。 那个樱桃和电话 哎， 你看这文段，老家美早大樱桃成熟啦!颗颗果大如一元硬币,红得发紫的色泽自带高级感.轻咬一口,脆嫩果肉在齿间 咔嚓 作响,清甜汁水瞬间漫溢,甜蜜直达心底,需要的朋友们抓紧时间订购吧!先摘现发顺丰到家.联系 昆明长水机场是国际枢纽，肯定有国际货运。2月中旬后持续加密航班频次至每周3至6班。该航线的开通是昆明机场2022年首条新增定期国际全货机航线,也是马来西亚世界货运航空在中国内地运... 马来西亚的飞机， ICU你。 世界货运航空。这名字听着就高大上。但是他们飞来飞去，其实就是运货。运什么？可能是水果，可能是电子产品。这就是数据流。货物流。钱流。 一下 反正吧，这航班保障啊，就是个大系统。从值机到安检，从登机到落地，从地面到天上。每一个环节都有技术。每一个环节都有Bug。关键是你得把Bug修好。昆明长水机场能做到17万人次吞吐量，说明他们运维得不错。虽然也有缅甸飞机掉轮子这种意外但那属于不可抗力。 呃... 我们作为普通旅客，能了解的细节可能就只有排队时间、安检严不严、飞机稳不稳。其实背后的事儿复杂着呢。就像我们写代码，用户只看后来啊，不看你过程。用户只关心飞机准不准点，不关心你的数据库有没有死锁。 对吧，你看。 所以啊，下次坐飞机，别光顾着玩手机。看看地勤人员在干嘛。看看飞机在干嘛。那也是一种技术体验。哎，我也说不出个所以然来。反正就是这么个意思吧。 再说说再说一句，昆明长水国际机场航站楼 哎，那个航站楼真大。大得我转晕了。要是没有导航，我估计能迷路在里面三天三夜。导航也是技术，地图数据也是技术。没有地图数据，机场就是个迷宫。这保障细节，还真是无处不在啊。