嘿兄弟们我靠海南航空居然换了新飞机

哎呀我去你们听说了没？就是那个海南航空啊，他们居然搞事情了！不是换飞机了嘛，听说是有一种叫什么“梦之羽”的东西？听起来好像很厉害的样子。我本来以为就是换了个壳子， 试试水。 后来啊去查了一下嚯，里面全是文章。这可是787-9的飞机啊，波音787-9，懂不懂？就是那种飞起来特别快，坐起来特别舒服的那种大铁鸟。

这名字起得真是有够浪漫的，但我怕是坐上去发现是个大坑。

现在这飞机好像变了样，不是以前那种灰不拉几的样子了。是不是升级了客舱体验？还是说就是个换汤不换药？我反正是不太懂，但是看着图片，好像是挺好看的。那个“梦之羽”到底是个啥？是羽毛做的吗？还是说只是个名字好听？反正我是觉得挺玄乎的。咱们今天就来聊聊这个，看看这飞机到底能不能坐，能不能真的享受到他们说的那个“梦之设计产品”。

那个梦之羽到底是个啥玩意

咱们先说说这个“梦之羽”。这名字一听就是那种文艺青年喜欢的东西。但是真的用在飞机上，你们觉得合适吗？我看了一下他们的介绍，说是要体现一种中式风格。中式风格，哎呦，这可太难了。中国这东西太杂了几千年的文化底蕴，你到底想体现哪一部分？是故宫的红墙黄瓦，还是那种古代的丝绸？还是说就是单纯的红和金，百感交集。？

我就想问问那些国际旅客，他们看到这么红这么金的东西，会不会以为是进了哪个庙宇？或者以为飞机坏了在修那种复古的东西？反正我觉得这事儿挺有挑战性的，毕竟文化这东西，稍微搞不好就变成“土味”了，我emo了。。

我天... 他们好像说要结合海南航空的品牌标志，还有那种中式文化的金色和红色。我就想问问，这红和金都已经是中式风格的标配了难道他们是用这个来区分高低贵贱吗？我觉得这挺有意思的，他们说要分层次地体现。我想象了一下飞机里面全是红红金金的，会不会有点像那种大金链子小手表的土豪风格？还是说像过年贴的窗花？不管怎么说他们好像觉得这样能吸引国际旅客。

他们那个团队是不是全是老外

我看到一个挺有意思的问题，就是那个关于“产品应用过程中有没有一些较为复杂的事宜需要克服”的问题。他们回答说中国有独特的文化底蕴，要把这些元素融进设计中，难度非常大。这就对了嘛，我就说难。然后他们还说主要原因是他们是一个国际化团队，有来自不同国家的设计师，能够以不同文化的角度斟酌细节。哎哟，听听这话，国际化团队，听起来挺高大上的。

这就是所谓的“不同文化的角度”吗？我觉得可能就是“不同文化的吵架”吧。反正我觉得这事儿挺有意思的，一个国际团队去设计中国风，这本身就是一个巨大的矛盾体。

但是我就想问问，这帮老外真的懂中国文化吗？他们在中国也有办事处并开展业务多年，所以我们对中国文化也十分了解。这话说的，好像是他们很了解中国文化一样。我就觉得这事儿挺悬的。 恕我直言... 不同国家的设计师， 各有各的想法，你让他们坐在一起商量怎么把中国红和中国金搞到飞机上，这画面太美我不敢看。肯定是一顿吵，再说说吵出一个大家都勉强能接受的后来啊。

这里面有个叫郑世苗的人

还有还有，他们还提到了一个叫郑世苗的人。他是海南航空产品与品牌部业务主管。听起来是个挺重要的官。面对高强度的任务和繁琐的沟通事宜，这个郑世苗和其团队有条不紊地推进客舱每一部分的设计。有条不紊，这四个字用得真好。但是我想象了一下那个场景，肯定是一地鸡毛。什么“梦之羽”图案，要怎么呈现，怎么和谐，怎么不和谐，全是他的活儿。

不靠谱。 虽然我觉得那个设计可能有点怪， 但是不得不承认，能把这么多乱七八糟的事情理顺，这也是一种能力。这就好比在一个菜市场里指挥一场交响乐，太难了。

分清主次这四个字说起来容易做起来难啊。飞机客舱那么大，哪里是主哪里是次？是座椅是主，还是那个看起来像羽毛的墙纸是次？我觉得郑世苗这日子肯定不好过。既要听老板的， 太暖了。 又要听外国设计师的，还得听那些供应商的。供应商还跟他说你这个材质不行，那个颜色太刺眼。我觉得他每天估计都在崩溃的边缘徘徊。但是人家居然做到了这真的挺不容易的。

设计真的有那么难吗

我傻了。 我又看到另一个问题， 就是关于每一类产品的应用都、再打样的过程。打样，这个词我知道，就是先做一个假的出来看看。这过程肯定很痛苦。他们问怎么平衡材质、工艺、颜色等元素，使客舱内饰协调一致地呈现。协调一致，这又是四个字。怎么才能协调一致呢？我觉得这就像做菜，盐多了咸，糖多了甜，火候大了糊。

等着瞧。 我觉得设计师就是干这个的，就是干沟通的。在沟通中，他们对所有材料反复测试、提出建议直至达到期望值。期望值，这个词太虚了。什么是期望值？是老板的期望值？还是旅客的期望值？我觉得设计师自己都没什么期望值了只想早点下班。

每一个元素都得刚刚好。他们公司有几十年的丰富经验， 在设计任何新的客舱内饰时都会从整体客舱环境考虑——从舱门到座椅、隔帘、洗手间等各个部分。哇，从舱门到洗手间，这得考虑多少东西啊。一个飞机上几百个洗手间呢，每个都协调吗？那得累死个人。设计理念确定后他们造出样品给合作方和供应商一起研究。沟通，又是沟通。

他们就像个管弦乐队的指挥

请大家务必... 最有意思的是那个比喻。他们设计方就如同一个管弦乐队的指挥一样， 每个单独部分都必须，但它们组合在一起也必须创造出一个更好的整体效果。管弦乐队的指挥，这个比喻好。指挥家站在台上，底下那么多乐手，小提琴、大提琴、长笛、鼓，你得让它们配合好。如果小提琴拉快了鼓敲慢了那出来的声音肯定是一团糟。

不忍直视。 我觉得这个比喻有点太理想化了。现实中的指挥家，很多时候是被下面的人牵着鼻子走的。供应商说你这个颜色我调不出来或者调出来太贵了。那指挥家也只能妥协。所以那个和谐的客舱设计，到底有多少是设计师的功劳，又有多少是妥协的后来啊？我觉得这可能是一个永远解不开的谜。

还行。 飞机设计也是一样，座椅是小提琴，墙纸是大提琴，灯光是长笛。你得让它们配合好，才能奏出美妙的乐章。每个人在每个流程中都全力以赴呈现最真实的效果，从而创造出和谐的客舱设计。全力以赴，这又是四个字。但是我就想问问，这个“最真实的效果”到底是什么？是材料真实的质感，还是设计真实的想法？还是说就是那个指挥家脑子里想出来的那个效果？

到底能不能坐得舒服

太硬核了。 好了 说了这么多，咱们回到一开始的问题，海南航空升级客舱体验，到底能不能享受梦之设计产品？我看了半天也没看出来这“梦之设计产品”到底是个什么东西。是那个“梦之羽”的图案吗？还是那个红红金金的中式风格？我觉得这更像是他们自己给自己贴的一个金箔。但是不管怎么说飞机确实升级了。787-9飞机经济舱，这听起来就很高级。

我好了。 虽然我不知道经济舱能不能享受到什么“梦之设计产品”，但是至少环境变好了吧。以前可能是一个大铁盒子，现在可能是一个有点艺术感的大铁盒子。虽然我不太懂艺术，但是我感觉那个“梦之羽”还是挺有特色的。至少比那些千篇一律的飞机内饰要好那么一点点。至少，它不是那种冷冰冰的工业风。它有点温度，虽然这个温度可能是红色的。

一下

麻了... 总之呢， 海南航空这次升级客舱体验，还是花了不少心思的。享受“梦之设计产品”，我觉得吧，只要你坐上去，别抱怨，那就是享受。毕竟坐飞机本身就是一种享受，对吧？不管飞机里面是红是金，是羽毛还是什么乱七八糟的东西，只要能把你从A地送到B地，那就是好飞机。所以我建议，有机会的话，还是去体验一下。

再啰嗦几句

让我们一起... 我还听说 他们为了这个设计，做了好多好多轮的打样。打样，打样，打样。估计那些打样的材料堆起来都能把人埋了。他们反复测试，反复沟通，反复优化。这就是所谓的工匠精神吧？虽然我觉得有点死脑筋。但是在这个浮躁的社会里能有这种死脑筋的人，也是一种稀缺资源。就像那个指挥家一样， 虽然可能有点累，有点烦，有点想辞职，但是只要音乐响起的那一刻，他还是那个最专注的指挥家。

海南航空的设计师们，估计也是这样吧。虽然我想象不出那个场景，但是我觉得他们一定很辛苦。所以下次坐飞机的时候，如果看到那些红红金金的东西，别吐槽，多看看。说不定那就是他们熬了几个通宵搞出来的呢。虽然我不觉得这有什么大不了的，但是人家付出了劳动，咱们还是尊重一下比较好。毕竟这也是一种体验嘛。对吧？对吧，归根结底。？

再说说说点题外话

琢磨琢磨。 其实我也搞不懂他们为什么要搞这个设计。现在大家都喜欢极简风，喜欢那种黑白灰的颜色。他们非要搞个中式风格，非要搞个红和金。这跟现在的潮流有点背道而驰啊。但是也许海南航空就是想走自己的路，让别人说去吧。他们想吸引国际旅客，想体现自己的品牌特征。这也没错。毕竟品牌就是要有自己的特色，不能跟别人一样。

别搞得太刺激了。我是个胆小鬼，我怕。

不然大家凭什么坐你的飞机？对吧？所以我觉得海南航空这次的设计，虽然我不太看好，但是我还是支持他们的。希望他们能飞得越来越好，也希望那个“梦之羽”真的能像名字一样， 本质上... 让人做美梦。而不是让人做噩梦。比如梦见自己掉在红红金金的羽毛堆里怎么爬都爬不出来。那可就真惨了。所以希望他们设计的时候，能考虑到一下旅客的心理承受能力。