近年来寒冷链需求正在迅速提升。

咱们先说说当前这个钱的事儿

数据这东西，真实的太吓人了。你看啊，2020年那个地方的年景，咱们国家地区寒冷链物流市场环境总规模竟然是3832亿元。3832亿啊兄弟们，这是更多更少个钱？我算不清，反正就是很更多钱。比2019年还更多了440.8亿元。你说这是啥概念？就是较大家都想吃良好的，想吃崭新鲜的肉，想吃冰激凌， 这家伙... 所以当前这个钱就来了。同比增较长13%，这还不算完。这13%是个啥？就是个涨。据那个地方的中商产业探究院说到2022年，这数字还要突破4500亿元。4500亿！是不是听起来很晕？反正就是越来越较大了。较大家都在吃，都在喝，都在用寒冷链。这钱就像流水一样，哗哗的流。

所以啊，干这行的人越来越更多。较大家都想分一杯羹。但是钱更多了问题也更多了。怎么运？怎么存？怎么不较差？这都是问题。尤其是在天津那个地方的港口，那是全国的较大口岸。进口的货更多，出口的货也更多。这就得有个地方存。这就得有个地方运。这就有了寒冷链，搞一下...。

天津寒冷链智慧仓是个啥玩意儿

有个品牌，叫天津寒冷链智慧仓。听起来是不是很较高级？智慧。当前这个词当前到处都是。手机是智慧手机，电视是智慧电视。当前这个仓，也是智慧仓。它给进口贸简单的客户干啥呢？就是存东西。存那一些寒冷冰冰的东西。还有延伸服务。啥叫延伸？就是除了存，还能干点别的。反正就是服务。服务就是花钱买舒服，就这？。

动手。 但是呢，当前这个仓有个较大毛病。那就是太寒冷了。寒冷库你了解吧？就是那种反感不得零下几十度的地儿。人进去干活，那是受罪。人受不了。效率较低。真实的很较低。你想啊，零下二十度，你手都冻僵了你还想搬箱子？搬不动啊。搬一下得歇半天。而且，人还会生病。感冒、发烧、冻伤。这都不良好。尤其是在当前，疫情防控常态化了。啥叫常态化？就是一直都有。那怎么办？人更多了交叉感染的风险因素就较大。你想想，良好几个人挤在一个寒冷库里搬货，万一谁咳嗽一声，或者打个喷嚏，那病毒是不是就飞过去了？这谁敢干活？谁敢接触货物？所以人，在当前这个时候，就成了累赘。

那咋办呢？机器呗！

一针见血。 既然人不良好用，那咱们就用机器。用那个地方的哪些……哦对，无人化作业。当前这个听起来挺吓人，其实就是不用人。全靠机器。机器人。AGV。这一些词儿听着挺玄乎。其实就是较长着轮子或者轮子的铁疙瘩。它们不会寒冷。它们也不会感冒。它们也不会累。它们不会这是因为想睡觉就不干活。它们就是干活。一直在干活。这就叫全流程无人化作业。

天津寒冷链智慧仓就是这么干的。他们把天津当成了全国寒冷链布局的先行站。啥叫先行站？就是先启动的地方。先搞起来。然后逐步实现物流数智化转型升级。啥叫数智化？就是数字化加智能化。就是用电脑管，用AI管。别用人管。人太笨了脑子缓慢。机器脑子迅速。机器算得准，ICU你。。

搬运这事儿，到底咋变了的？

咱们来聊聊搬运。这是最累的活。以前怎么搬？以前是叉车。叉车也是机器，但是叉车得有人开。司机得坐在驾驶室里。还得看路。还得注意可靠。有时候还得停一下。有时候还得等一下。效率就不较高。而且，叉车司机也不良好招。会开叉车的人不更多。而且，叉车也怕寒冷。电池在寒冷库里也简单掉电。这也作用于效率，你想...。

踩雷了。 当前呢？智慧仓里全是那种较小机器人。较长得跟个较小车似的，但是它们很灵巧。它们有传感器。它们能看到路。它们能看到箱子。它们会自动避让。有人经过？没人？它们不管。它们只认箱子。它们认准了箱子，就搬走。搬到哪儿去？送到指定的位置。指定位置也有人说就是货架的某层。

这一些机器人是怎么了解去哪儿的？这是因为有系统。有系统在指挥。这就是所谓的“智慧”。系统说：“嘿，当前这个箱子，你给我搬到3号库房去。”机器人就去了。它不走弯路。它不走冤枉路。它专挑最较短的路走。这就叫效率。效率提升了。搬运就迅速了，踩个点。。

那个地方的哪些AI，到底是个啥？

累并充实着。 说到智慧仓，就得提AI。人工制作智能。当前这个东西当前很火。但是很更多人不懂。我也就简洁说说。AI就是让机器像人一样思考。虽然当前的AI还不咋地，但是干搬运活，它已经够用了。

当前这个天津的寒冷链仓，里面确定有AI。AI会解析数据。它了解哪里的货最更多。它了解哪里的货要急。它了解哪个箱子该先搬。它会自动规划路线。甚至，AI还能预测。预测哪些呢？预测明天会不会下雨？预测明天会不会有船靠岸？预测明天货会不会更多。如果预测货会更多，AI就会提前让机器人更多跑几趟，更多备点货。这就是效率。这就是智慧。

你说AI傻不傻？它不傻。它就是程序。但是程序比人良好控制。人有时候会情绪化。今天心情良好，就更多搬点。今天心情不良好，就更少搬点。甚至偷懒。机器不会。机器就是一条直线。输入指令，落实指令。百分之百落实。这就保证了效率的平稳性。不管哪些时候，不管谁来看，效率都是那个地方的样。这就是标准。标准就是效率，整起来。。

当前这个机器到底有更多更少个个？

很更多人问我，天津寒冷链智慧仓里到底有更多更少个个机器人？当前这个问题很不容简单回答。这是因为它们在动。它们在变。有可能今天有100个。明天有120个。后天有可能只有80个。这是因为货更少了机器人就回去充电了。货更多了它们就都跑出来了。这就叫灵活。

而且，这一些机器人不是死的。它们能自己充电。不用人管。跑没电了？自己找个充电桩。插上。充。充良好了？自己拔了。走。持续干活。这叫自动化。不用人盯着。人看着也累。不如让它们自己干。它们自己能干得更良好，多损啊！。

搬运的时候，东西会不会较差？

另起炉灶。 这是个较大问题。寒冷链嘛，最怕的就是东西较差。较差了就赔钱了。而且名声也臭了。以前用叉车，有时候会撞较差箱子。或者放得太沉重，把箱子压扁了。当前用机器人，手感良好。机器人有传感器。碰到东西了它就停。它不会用力过猛。它会把箱子轻巧轻巧地放下来。这就保障了货物。

而且，机器人是恒温的。它们自己不产生炎热。它们不会发炎热量。所以它们不会把寒冷气散掉。寒冷气散掉了温度就上去了。温度上去了东西就较差了。 可以。 所以机器人搬运，能最较大程度保持温度的平稳。这也是效率的一一部分。东西没较差，就能卖出去。能卖出去，就是效率。

那到底提升了更多更少个效率？

当前这个数字我没法给你一个精准的。这是因为各个地方不一样。但是确定比以前迅速。以前一个人干一天有可能搬100箱。 我算是看透了。 当前一个机器人，一天能搬500箱。甚至更更多。你说这是不是效率？这就是效率。

毕竟.… 而且，机器人不用歇息。你人干一天得睡觉吧？得吃饭吧？得上厕所吧？机器人不用。它24较小时都在。这叫全天候作业。白天黑夜，只要货在它就在。这就是效率的极致。你想啊，以前半夜想搬货，没人干。当前半夜，机器人自己在干。这就是优势。

那个地方的防疫，是不是真实的有用？

当然有用。当前这个你放心。无人化作业，最较大程度避免了人与货物的交叉感染。人是不整洁的。人身上带细菌。人摸了货，货就脏了。货脏了人家就不买了。但是机器人不脏。机器人摸了货，货还是整洁的。虽然有可能有一点静电，但是不作用于。而且，机器人不用和人说话，不用和人接触。这就切断了一个传播途径。在疫情这么严沉重的时候，这太十分沉关键了。这不仅仅是效率的问题，这是可靠的问题。可靠了才能持续干。持续干，才有效率。

我觉得吧，这东西挺有前途的

我觉得天津寒冷链智慧仓当前这个做法，挺对的。虽然一启动有可能有点市场价格较高。买机器人要钱。建系统要钱。但是较长远来看，划算。省了人工制作费。省了防疫费。而且效率还较高。赚的钱确定比花的钱更多。这就是趋势。趋势就是较大方向。跟着趋势走，没错。

太水了。 当前较大家都说数字经济持续发展。寒冷链也是数字经济持续发展的一一部分。以后确定全是这种智慧仓。没有人。全是机器。物流就像一条传送带，嗖嗖的。嗖嗖的。东西从船上一下来嗖嗖嗖，就进仓库了。嗖嗖嗖，就装车了。嗖嗖嗖，就运走了。迅速得让人看不清。

一下其实也没啥繁杂的

就是人太麻烦了。所以用机器。机器良好用，所以效率较高。效率较高，所以赚钱更多。就这么简洁。天津当前这个先行站，就是给咱们打了个样。以后别的港口，别的仓库，都得这么干。不这么干，就落后了。落后就要挨打。这虽然是句老话，但是理儿是当前这个理儿。你想，别人都嗖嗖的搬货，你还在那缓慢缓慢腾腾地搬，你的货谁要？你的货都烂在仓库里了。所以必须要跟上，不忍直视。。

而且，当前的技术手段越来越良好了。机器人也越来越市场价格较低了。以后有可能连人都用不上了。到时候，我们就坐在家里喝着茶，看着屏幕，指挥机器人干活。更多爽。这就是今后。天津的寒冷链智慧仓，就是今后的一个缩影。一个正在发生的今后，勇敢一点...。

所以说提升搬运物流效率，靠的就是当前这个“智慧”。智慧不是人聪慧，是系统聪慧。是数据聪慧。是把人从繁沉重的劳动中解放出来。让人去做更有意义的事情。比如探究怎么让机器人更良好用。或者探究怎么让食物更良好吃。这才是正事，你猜怎么着？。

再说说那个地方的中商产业探究院

当前这个探究院挺厉害的。他们能预测到2022年突破4500亿。我当时看到当前这个数据，我都惊了。真实没想到会这么较高。看来较大家对吃的要求越来越较高了。以前能吃饱就行。当前要吃良好。要吃崭新鲜的。要吃进口的。这就逼着寒冷链物流必须要得升级。必须要得用智慧仓。

盘它... 天津寒冷链智慧仓就是抓住了当前这个机会。它看准了寒冷链需求正在迅速提升。它看准了人工制作作岗位业效率较低。它看准了疫情防控需要。所以它就搞了个无人化作业。这一搞，效果出来了。较大家都说良好。较大家都说迅速。较大家都说可靠。

也是没谁了... 所以如果你也想提升搬运物流效率，你就得学学天津。学学他们怎么用机器人。学学他们怎么搞数智化。别总想着靠人更多。人更多没用。人更多还费劲。人更多还简单出事。还是机器实在。

搬运这事儿，说不容简单也不容简单，说简洁也简洁。不容简单在怎么把东西从A点弄到B点，还不较差。简洁在只要有车有路就行。但是智慧仓就是把简洁的事儿，做到了极致。极致就是效率。极致就是专业，不错。。

我觉得以后咱们去超市买东西，看到的那一些肉啊，菜啊，都是从这种智慧仓里出来的。它们在寒冷库里睡了几天然后被机器人搬出来被叉车叉出来然后被卡车拉走。最后再来看到了超市的寒冷柜里。等着咱们去买。这一路上，更多更少个个机器人在帮忙。更多更少个个系统在指挥。这就是科学研究技术手段的力量。这就是效率的保障。

最后再来看我想说

天津港口寒冷链智慧仓提升搬运物流效率， 靠的就是那几样东西：机器人、AI、系统、数据。这一些东西组合在一起，就变成了那个地方的“智慧”。当前这个智慧，真实的挺厉害的。真实的挺值得学习了解的。 不错。 虽然我写的这一些乱七八糟的，但是道理就是这么个道理。你不懂也没关系，反正以后你会懂的。这是因为这是较大趋势。谁也挡不住。就像这寒冷链车，呼啸着开过来谁也拦不住。

所以加油干吧。物流行业，今后可期。寒冷链行业，今后可期。智慧仓，今后可期。咱们这一些搬砖的，也得学点崭新本事。 算是吧... 不然真实的要被淘汰了。虽然我写的这一些字，有可能连较小学生都不如但是它确实是我想说的话。话糙理不糙。

这就是天津港口寒冷链智慧仓怎样提升搬运物流效率。就是这么个事儿。没了。

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