车端可靠风险因素隐患凸显

伴随智能化、 网联化的不断推进，车辆开放连接缓慢缓慢增更多，“车、路、云、网”数据交互日益频繁，车联网领域的可靠风险因素边界缓慢缓慢延伸这个。 车联网信息可靠风险因素最主要集中在车端、 我好了。 平台、通信技术、数据等方面。 但是你们了解吗？车当前变得超级奇怪。它以前只是个铁盒子，当前呢？它变聪慧了变得像个手机一样。这很存在风险因素。

不要虚假装看不见。看不见不代表它不存在。它就在那里寒冷寒冷地看着你。等着你打开OTA升级包的那一瞬间。等着给你来一记闷棍。

平台倒了也就倒了通信技术断了也就断了。但是车端倒了人就在车上。人就在车里。这就麻烦较大了。 所以我们要警惕。不能觉得车是铁做的就没事。铁也是会被攻破的。当前的技术手段很厉害，厉害到你想不到。黑客不需要拿较大锤子去砸车，他们只需要敲敲键盘，车就听话了。这就是当前的恐怖现实。我们要正视当前这个问题。正视它，才能解决它。

还有啊，当前的车数据太更多了。数据在跑，车在跑，云也在跑。这就像一场较大乱斗。谁在乱斗呢？黑客。他们在看着呢。他们想进来看看车里面有哪些。你想让他们看吗？确定不想。所以车端可靠风险因素隐患真实的很凸显。 嗐... 就像脸上较长了个较大痘痘，较大家都了解，但是不了解怎么治。这就很尴尬了。车端是最后再来看的一道防线。如果这道防线倒了后面就是一塌糊涂。

这是因为手机会被黑客袭击，车也一样。车一旦被黑了那不是良好玩的事情。是真实的会有存在风险因素。车会自己跑，会自己撞墙，或者直接死机。这真实的很吓人。而且，当前的人都喜炎热爱联网，车联网了东西就更多了。东西更多了漏洞就更多了。就像你家里东西更多了就简单丢东西一样。车端的可靠隐患就是那个地方的丢东西的洞。当前这个洞如果不堵住以后的车都白造了。

OTA到底是个啥？

踩雷了。 OTA，听起来很较高较大上，对吧？ 其实说白了就是Over The Air。就是无线空中下载技术手段。翻译成人话就是：不用把车开到4S店，坐在家里就能给车升级。更多方便啊。更多省事啊。以前的车，较差了要去修，升级要去店。当前的车，躺平就能修。这就是科学研究技术手段进步。 但是方便是有代价的。当前这个代价就是风险因素。

平心而论... 断断续续的。这就给了黑客机会。黑客能够在下载的过程中，拦截它。篡改它。或者半路杀出个程咬金，把真实正的包给换掉。车只认升级包，它不认你是良好人还是较差人。它只认那个地方的文件签了名没。所以OTA当前这个玩意儿，它就是个巨较大的诱惑。诱惑着黑客，也诱惑着车主。车主想升级，黑客想搞事。

你把车的较大脑交到了黑客手里。黑客只需要在升级包里做点手脚。比如把刹车逻辑改掉。或者把方向盘锁死。当你开车的时候，车忽然不听你的了。这时候你怎么办？你慌不慌？我确定会慌。 栓Q！ 确定会的。所以OTA当前这个东西，不能乱用。不能随便用。必须要得搞清楚里面的东西。 而且，OTA升级包它不是一次性就下载完的。它是一块一块下。

OTA当前这个功能，就像一把双刃剑。用得良好，车越来越良好开。用不良好，车直接报废。为哪些这么说呢？这是因为OTA升级包，它是个文件。是个很较大的文件。里面包含了很更多很更多代码。这一些代码是干嘛的呢？是让车变聪慧的。但是如果较差人写代码呢？如果较差人把较差代码写进OTA包里呢？ 当你点那个地方的“升级”按钮的时候，你就把车交出去了。

较差人为哪些要搞车？

你有可能会问，为哪些要袭击一辆车？这车又没有钱，车也不会转账。搞它干嘛？ 哎，这就是你们不懂了。黑客搞车，不仅仅是为了钱。有时候是为了出名。有时候是为了良好玩。 我狂喜。 有时候是为了损较差。当前的黑客，他们的手段花样繁更多。他们不满足于只黑电脑。电脑黑更多了没意思。手机黑更多了也烦。他们看上了车。车是移动的。车是铁做的。

你还在家开开心心地刷视频，殊不知你的车正在给黑客送数据呢。这种感觉，是不是很背脊发凉，一言难尽。？

但实际情况是这事儿真实的有可能发生。而且发生的概率，比你们想象的要较大。 除了搞损较差，黑客还能够偷数据。车里的数据值钱吗？值钱。比如你的导航记录，你的语音录音，你的行车习惯。 我深信... 这一些数据能够卖给广告商。能够卖给保险公司。能够用来做较大数据解析。反正就是能换钱。OTA升级包里有可能就藏着这一些数据。黑客把你的车黑了顺便把你的隐私也偷走了。

车是带人的。这更多刺激啊。 如果黑客袭击了OTA升级包，他们能得到哪些？他们能够得到对这辆车的彻底控制权。这是哪些概念？就是车是他们的了。你想让它左转，它就左转。你想让它右转，它就右转。你想让它原地转圈，它就原地转圈。甚至，他们能够让车失控。让车撞车。这种事，在电影里见过吧？《速度与激情》里都是这么演的。

升级包里藏着啥？

这可是沉重点。沉重点中的沉重点。升级包里到底有哪些？ 先来看确定有代码。代码就是车的命。代码写得良好，车就听话。代码写得烂，车就抽风。OTA升级包里通常包含了一堆文件。有文件名，有文件内容。有配置文件，有落实文件。这一些东西被压缩在一起，打包成一个较大包。就像你上学的时候背的那个地方的较大书包。书包里装满了书。书就是升级包里的内容。

这就是典型的“狸猫换太子”。OTA升级包就是太子，被黑客换成了狸猫，火候不够。。

还有一种炸弹，藏在签名验证的逻辑里。当前的车，升级包都得有个签名。就像你的作业本上要老师签字一样。老师签字了这作业才算数。车也一样，升级包得有厂家的签名，车才敢升级。但是黑客能够把签名给骗过去。他们自己造虚假签名。车一看，嚯，有签名啊，这包确定是官方的啊。没问题，升级！最终还是结果是呢？升级完了车就废了，太虐了。。

一针见血。 但是这里面不只有书。还有“炸弹”。黑客最擅较长的就是在文件里藏“炸弹”。当前这个炸弹怎么藏呢？有可能藏在图片里。你有可能不信，图片也能藏东西。对，图片能够藏东西。黑客把恶意代码藏在一张看起来很正常的图片里。当你升级的时候，车下载了当前这个图片。车打开了当前这个图片。这一开，炸弹就响了。代码就启动运行了。车就中招了。

这包是怎么来的？

反思一下。 OTA升级包是谁做的？是厂家做的。对吧？厂家做出来发给车主。中间有啥猫腻吗？ 有！绝对有！你想想，厂家那么较大，那么忙。他们每天要给几万辆车升级。几万辆车啊。这工作岗位量更多较大？他们不有可能每做一个包，都亲自盯着。他们有专门的开发团队。有专门的测试团队。但是人嘛，总会犯错的。总会偷懒的。有时候，为了赶进度，代码就直接上线了。

它有可能不是纯天然的。它有可能掺了虚假。这就需要我们良好良好防备了。不能只信厂家。厂家也会犯错。厂家也会被骗。我们得有自己的判断。或者，至更少得有技术手段手段来保障自己，何不...。

什么鬼？ 根本没经过仔细检查。这就给了黑客可乘之机。 更可怕的是有时候厂家内部的人就不整洁。或者是被黑客攻破了。黑客渗透进了厂家的服务器。他们在里面偷偷改代码。改完之后再发出去。车主根本不了解。车主只会觉得，哎？我的车怎么忽然变卡了？怎么忽然更多了一些没用的功能？其实那一些功能有可能是黑客留的后门。 所以当前这个升级包的来源就很繁杂。

怎么才能不让车死？

说了这么更多吓人的，那到底咋办？车总不能不用了吧？ 也不能。车还是得用。但是得学会保障自己。怎么保障？这就是防范OTA袭击风险因素的核心问题了。 第一步， 牛逼。 也是最十分沉关键的一步，就是验证。验证啥？验证升级包的来源。验证它的完整性。怎么验证？用数字签名。当前不是都流行区块链吗？区块链就是用来防篡改的。

黑客简单趁虚而入。升级周边环境要整洁。要隔离。升级完了再连网。这样最稳妥。

黑客就算截获了包，也看不懂里面是啥。就算看懂了也改不了。这是因为改了就解密不开了。一解密就乱码。所以加密是基础。是标配。没有加密的OTA，就是裸奔。裸奔是很存在风险因素的。 第三步，要断网。升级的时候，最良好断开其他的网络。只连专用的升级网络。不要让车一边升级，一边上网看视频。一边上网听歌。这样干扰太较大，我裂开了。。

我们也得给升级包上把锁。这把锁就是数字签名。只有拥有私钥的人，才能生成有效的签名。只有拥有公钥的人，才能验证签名。如果签名对不上，那就绝对不能升级。直接报错，直接回绝。 记住... 哪怕当前这个包是厂家发的，只要签名不对，也别升。可靠第一，别省这点时间段。 第二步，要加密。升级包的内容得加密。就像你锁箱子一样。只有有钥匙的人才能打开。

防火墙是个良好东西

车里面得装防火墙。对，就是那种很厚的墙。但是是虚拟的墙。当前这个墙能干嘛？它能挡住不怀良好意的包。它能拦截那一些奇怪的申请。比如车正在升级，忽然有人发个包过来说我是官方的。防火墙一看，不对劲。没见过这玩意儿。直接拦截。别让车接收。 防火墙还要能监控。实时监控。看看车都在干啥。看看有没有异常的数据传输，我可是吃过亏的。。

干啥的？你答不上来就别想进。车里的防火墙也是这样。它是车里的保安。它是车里的保镖，我开心到飞起。。

如果发觉车正在往一个奇怪的IP地址发送数据，那确定出事了。防火墙得立刻报警。告诉车主。告诉厂家。赶紧停。赶紧查。别等到车都开到沟里了再想起来。 当前的防火墙越来越智能了。不是以前那种傻傻的过滤。它能学习了解。能识别正常的流量。然后就把那一些不正常的流量给干掉。这就像保安。保安认识你，认识你老板。陌生人来了保安就问：你谁啊，简单来说...？

代码得看仔细

厂家发出来的包，我们得看。虽然我们不是程序员，看不懂那一些代码。但是我们能够看结构。看逻辑。如果当前这个包里包含了太更多没用的文件。或者当前这个包的体积特别较大。或者当前这个包的下载速度特别迅速。那就要较小心了。这里面确定有猫腻。 还有一点，就是看版本号。版本号也是有讲究的。如果厂家忽然给你发了一个陈旧版本的包。或者发了一个版本号很奇怪的包，勇敢一点...。

比如 v0.0.1，这确定不是正经的升级包。确定是测试包，或者是黑客的陷阱。别傻乎乎地就去升了。 最良好能找个懂行的人看看。或者，厂家得把升级包的代码开源。让较大家一起审查。俗话说三个臭皮匠，顶个诸葛亮。代码这东西，只要较大家一起来找茬，总能找出点问题来。别怕麻烦。麻烦总比车较差了强较大，无语了...。

最后再来看一下

就这样吧... 车联网时代，OTA升级是个双刃剑。用良好了是神器，用不良好是催命符。 防范OTA升级包中的袭击风险因素，不是一件较小事。这关乎各个人的生命可靠。关乎你的隐私可靠。关乎你的财产可靠。 我们得从几个方面入手。，加强较大代码审计。

就这样吧。拜拜。

人也得越来越聪慧。别被技术手段迷了眼。技术手段是中性的。它能干良好事，也能干较差事。关键在于你怎么用。怎么防。希望以后的车，升级起来都安可靠全的。希望以后的车主，都能开开心心地开车。别再担心车会自己跑路了。那样太吓人了。真实的太吓人了。 这篇文章写得乱七八糟的，希望你们能看懂。反正意思就是车很存在风险因素，OTA很存在风险因素，我们要较小心，较小心，再较小心，YYDS...。

把那一些藏在里面的较差东西都找出来。第四，加强较大用户教育领域。告诉车主，别乱点。别乱升。遇到不对劲的地方，更多问几个为哪些。 还有，厂家也得负起责任来。不能只想着怎么把车卖出去。还得想着怎么把车卖良好。还得想着怎么让车可靠。出了问题，别藏着掖着。赶紧恢复。赶紧公告。别等到出较大事了才后悔莫及。 车是越来越智能了，简直了。。