Products
96SEO 2025-04-24 08:57 6
过去几年，我一直在AWS工作，每天都在构建和部署云系统。这就像用挖掘机构建应用程序，然后用铲子构建基础设施。
2021款最。义意有加新优惠获取底价。不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现确实不能差，但动力和操控还是最主要的，三大件表现出色才是最重要的，其他方面的出色表现才更加有意义。
11月朋友的提车了，我第一时间采集制作，应该是全世界no1了！起码现在国际大品牌的数据库里面都还没有的！我的理念是模块化，这样在一些易损的部位，可以把...
国内市场的包容性给了SUV很大的生存空间，这对于来说无疑是件好事，阿尔法·罗密欧这个源自意大利的性能车制造商，自打出生就流淌着运动与赛车的血液，虽然在国内的品牌影响力远不如德国BBA三驾马车，但凭借性感惊艳的外观和极富乐趣的操控，相信它能够在众多豪华品牌中脱颖而出！
功能配置方面，配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等五项安全性配置。此外，这款车还配备了温度分区控制、后排侧隐私玻璃、定速巡航等十七项舒适性配置。
悬挂系统方面，前悬采用双叉臂独立悬挂，后悬采用多连杆独立悬挂，共同构建出坚实的底盘，为带来了卓越的操控性能和稳定性。传动部分，高性能版匹配了来自ZF的8速自动变速器，其换挡平顺且可靠，确保了驾驶的顺畅性。
随着经济的不断发展，汽车工业也有了长足的进步，这点从竞争日益激烈的汽车市场也能看出端倪。如果你最近打算购买一辆中型SUV的话，不妨看看今天介绍的这两款车型，它们分别是宝马X4和。
名称官方指导价 45.68-49.98万 推荐车型 2021款 2.0T 280HP豪华版级别 中型SUV 如果你也在考虑购买这...
个人认为是一台非常特别的SUV，这台车的外观能给人耳目一新的感觉，而在操控方面，这台已经无限接近于一台运动型轿车了，它和共享底盘，并且同属于 QV逆向开发出来的，而且就算是宝马X3在它面前也无法在操控这方面占任何优势。
个人还是更推荐，如果你家里没有200斤体格的人，那么是能把乐趣和实用做到极致的车。谁出钱听谁的。斯泰维车主路过，车真是一辆好车，但是考虑到4S以及保值率，除非能7折以下，不然还是有很多理由不选它。后者卖多少钱很重要。除了捡漏价否则妥妥Q5L
我之前撰写了一篇关于云端软件开发未来趋势的文章。今天，我想分享我创建的原因以及它旨在解决的问题。
我拥有超过20年的编程经验，过去十年主要专注于和云计算。过去几年，我一直在AWS工作，每天都在构建和部署云系统。
长期以来，我观察到哪些方法有效，哪些方法无效，以及开发人员在哪些方面浪费了大量时间。
核心问题始终如一：创建功能、设置API网关、添加IAM权限、设置环境变量等等。我已经重复做过数百次——通过控制台、CLI或使用IAC。
去年某个时候，我意识到一个问题：云计算过于复杂。
为什么我一次又一次地重复这些步骤？为什么我需要不断编写类似的配置？为什么我必须成为AWS专家才能正确执行这些操作——确保日志能够到达正确的位置，权限足够严格但又能正常工作，端口关闭等等。
AWS功能强大，但它庞大而复杂，因此难以维护，确保一切正常运行非常繁琐。这并非因为它是火箭科学，而是因为需要花费大量时间来学习和正确配置所有内容。
糟糕的是，这些工作大多分散了开发人员的主要精力。
终，您对基础设施的了解越多越好。您应该努力学习和理解它，但这并不意味着您需要在开始之前成为专家。这不应该如此繁琐。
很难同时精通所有方面——编写复杂的系统和管理基础设施。两者相互干扰。许多团队需要独立的运维人员或工程师。虽然对于大型项目来说这是可行的，但这对于需要快速迭代的中小型团队来说效率低下。他们不想等待运维人员完成工作，才能让开发人员继续他们的工作。
除非您从事非常大型的项目，否则您不需要团队中拥有基础设施专家。
开发人员应该能够独立处理所有内容。旨在为他们提供工具，使这个过程更轻松、更高效、更安全。
有一些现有的解决方案可以帮助您创建基础设施。
是AWS ——仅适用于AWS。然后是云无关的。这些都是优秀的工具，它们是革命性的，因为它们允许您将基础设施定义为IAC。。
但是，这些工具存在两个问题：它们并非真正的代码——更像是配置。
它们专注于基础设施。
为什么这些是问题？这取决于谁在使用它。对于基础设施工程师来说，这可能不是问题，他们认为自己是这方面的专家，YAML/JSON/HCL对他们来说根本不是问题。
但是，从开发人员的角度来看，这远非理想。使用YAML/JSON/HCL与使用不同。它很容易学习，但从切换到它很痛苦。这就像用挖掘机构建应用程序，然后用铲子构建基础设施。
哦，还有更多！使用，您的模板很快就会达到数千行。使用，情况有所改善，但仍然远非理想。
复杂性应该可见，但只有在必要时才可见。 >
这就是诞生的原因。
开发人员应该只使用来定义他们的基础设施。考虑一下——在、YAML/JSON/HCL和AWS控制台之间切换不仅烦人，还会破坏您的工作流程。
当我开始构建时，很明显它必须只使用。
在中，您始终使用。这并非因为您无法学习其他工具，而是因为它更快、更高效。
当所有内容都是代码时，我们获得许多好处：
版本控制和历史记录——我们可以跟踪、查看并回滚每个基础设施更改
可重复性——开发、登台和生产环境保持一致，因为它们是由相同的代码构建的
测试和验证——我们可以在部署前测试基础设施。我们可以通过自动扫描来捕获错误的配置和安全问题
自动化和重用——我们可以将通用模式封装到可重用的组件中。CI/CD将处理部署。不再需要手动点击控制台
文档即代码：我们的基础设施是自文档化的。开发人员可以阅读和理解事物的工作原理，而无需依赖外部文档>
正确的抽象级别——自上而下
一旦我们在中定义了基础设施，下一个技巧是在正确的抽象和控制级别上。> 基于基础设施的工具专注于云的基本组件——核心基础设施的基本构建块。您必须配置所有内容。基于UI的平台专注于高级抽象。它有效——直到您需要配置一些细节或以自己的方式操作。
复杂性应该可见，但只有在必要时才可见。 >
我的愿景是拥有一个可以自动化无聊的重复性任务并提供高级但可定制的构造的工具。> 但不止于此。
我想改变我们与基础设施交互的方式。> 整个世界都缺少的东西。我们需要更好的开发人员体验。不仅在定义基础设施时，而且在使用过程中，无论是在开发还是生产环境中。
时机成熟
为什么是现在？因为我对此感到沮丧。
但是，时机也很成熟，因为已经成为世界上使用*广泛的编程语言之一，并且还在不断增长。即使我们忽略它在AI/ML中的使用，它仍然是云计算中*常用的语言之一。
现在，云平台已经非常成熟，不再需要新的工具来启动。和表明，需要更好的开发人员工具来提高他们的生产力并帮助他们创建> 更好的软件。
旨在为云开发人员提供此类工具。
我很快将发布的**个开发者预览版，作为一个开源项目> 在上。
如果你对感兴趣：
以上就是为什么我构建的详细内容，更多请关注其它相关文章！
Demand feedback
