话说，网约车行业啊，就像一场没有硝烟的战争，各方势力你来我往，好不热闹。这不，最近曲靖的网约车市场又热闹起来了，双平台竞争，格局大变！咱们就来聊聊这其中的门道。

新政来袭，网约车市场再掀波澜

新政规定，网约车平台公司不得有排挤竞争对手或者独占市场的行为，低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。这不，昆明市交通运输局发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，2018年2月15日起正式实施。这下，网约车市场得好好洗牌了。

抽成下调，平台争抢司机

近日，网约车观察了解到多家网约车平台宣布下调抽成比例。随着网约车行业传统淡季的到来，为了稳住司机，多家平台选择降低抽成比例，这背后可是大有文章。

跨界入局，网约车市场再添新面孔

美团跨界入局，易到杀个回马枪，摩拜成立出行公司，让沉寂了两年的网约车平台 狼烟四起，上演补贴大比拼戏码。就像曲靖一样，其实现在出租车和网约车混战正酣。

司机**，用户体验成关键

然而，现实是打车越来越难，司机抽成越来越高，有平台抽成高达30%，导致多地网约车司机**。如何提升有效运力，把用户体验做上去，成为竞争的关键。

技术升级，网约车平台的新玩法

通过微服务拆分，网约车平台可以快速响应用户请求，提高服务效率。本文将深入探讨网约车行业如何通过微服务拆分实现技术升级，以及这一变革对用户出行体验带来的影响。

免佣联盟，网约车市场再起风云

今年3月，高德打车就曾联合60多家网约车平台成立免佣联盟。原本格局已经明朗的网约车市场， 陷入一场混战。彼时美团正全力以赴谋求上市，面对的竞争对手众多，另一方面国家对网约车监管日益严格，滴滴也有不小的压力。

曲靖市交通运输局发布公告，拟撤销3家网约车平台许可证

再往前一周，曲靖市交通运输局发布公告，拟撤销方舟行等3家网约车平台的《网络预约出租汽车经营许可证》。无论是主动要求停运还是被主管部门撤销，网约车市场的竞争愈发激烈。

神州专车，另辟蹊径

应该说，神州的模式一直区别于其他网约车平台，相比较滴滴等以私家车挂靠为主的C2C专车平台，神州专车采用“专业车辆、专业司机”的B2C共享经济模式。如果说网约车市场的第一阶段是以滴滴和快的为代表的时代，那么，今天的网约车市场正在形成新的格局：国际巨头优步强攻中国市场，易到异军突起，神州专车另辟蹊径。

曲靖网约车市场的双平台竞争格局正在发生翻天覆地的变化。在这场没有硝烟的战争中，谁将脱颖而出，成为网约车市场的领军者？让我们拭目以待！

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