独特布局，无缝连接

无锡东站，一座立于城市之中的高铁枢纽，以其南北通达且极具辨识度的高架、地面及地下城市通廊，实现了火车站与站前开发区的无缝连接。

紧扣全国性综合交通枢纽、华东地区重要物流与供应链枢纽和长三角枢纽经济创新高地战略定位，无锡东站以“枢纽+”为核心，推动各类要素资源向交通枢纽加。

10月20日，京沪高铁无锡东站交通综合枢纽工程正式开工。该站是京沪高铁在无锡境内唯一停靠站，其交通综合枢纽工程与京沪高铁呈上下垂直正交关系，规划面积约30万平方米。

无锡东站负一层为地铁站厅层，贯通南北的下沉式广场将成为客流集散地。出站口也设置在本层。无锡东站地面一层为落客平台，旅客可直通过8组楼扶梯接进入高铁站厅购票候车。

无锡东站南广场，地下是商业区，可供旅客快速集散和休闲；地面设立体停车楼，地下一层、地面二层为社会车辆停车场。

通过分析无锡东站站长：聚焦高铁枢纽，服务长三角，打造现代化交通枢纽。的核心内容，我们可以顺势引入更具深度的话题——高铁枢纽，长三角服务先锋。

无锡市计划在未来的6年内，打造包括无锡站在内的全国性综合交通枢纽城市。根据官方消息，无锡铁路枢纽能级分布为：无锡站、惠山站、无锡东站定位为“主枢纽”；无锡新区站、江阴站、宜兴站定位为“一般枢纽”；太湖新城、蠡湖新城定位为“南门户”。

锡东高铁新城规划面积6平方公里，重点发展总部经济、金融服务、商务商贸等现代化服务业。规划总目标是用十年左右时间，基本建成全国性综合交通枢纽城市。

无锡东站，作为长三角服务先锋，以其独特的布局和全面的功能，正引领着区域交通和经济发展的新潮流。

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