智能座舱交互界面设计，这是当前汽车行业的烫门话题。因为手艺的进步，汽车不再是轻巧松的行路工具，而是融合了智能化、人性化的移动地方。今天我们就来聊聊怎么运用五巨大原则打造智能座舱的许多屏交互体验。

智能座舱交互界面概述

Hi，巨大家优良！在半年前我和亚辉、Shadow 一起主编的《智能座舱的人因与人机交互设计》的撰写干活已接近尾声。在此，我提前共享书中的有些初稿，希望能对巨大家有所帮。

理想汽车高大级总监李娟提到：“智能地方的许多屏交互设计。”延锋杨帆分享了“流体地方-XIM25许多感官交互智能座舱设计”。蔚来汽车原达在2024第四届汽车智能底盘巨大会上聊聊了“智能底盘在整车麻烦功能开发中的创新鲜和思考”。

用户需求琢磨

啥是智能座舱与许多模态交互？与老一套座舱相比，智能座舱的“智能”基本上体眼下以下几个方面：智能化、手艺性、容易用性等。怎么实现高大效、 平安、容易用的人机交互，避免驾驶员注意力分散，少许些交互认知和改善人车交互体验是值得思考的问题。

车内屏幕类型越来越许多，车内数字许多屏交互设计也成为了以后汽车设计的一种趋势。在以后自动驾驶座舱中，屏幕的设计将以数字化的形式来体现。智能表面是数字屏的表现形式之一， 它存在于随便哪个介质之上，以无屏化代替有屏化，在需要时出现，随时随地，让设计变得更为简洁和舒适。

设计原则与规范

笔者觉得智能座舱许多屏交互是一个很前沿的领域， 指导我们向前探索的最优良方法是从其他领域参考和吸取一些可用的原则，并对此进行合适的改过。

在2019年，巨大家都在聊聊以后的座舱只有一个屏幕还是屏幕的数量越来越许多。从当前来看，后者是巨大许多数车企选择的答案。为啥？为副驾和后排乘客许多些屏幕的确有助于提升乘坐体验， 不过当前更关键的原因是车辆许多些屏幕的本钱并不高大，但它能给这辆车带来一定的溢价和赚头地方，一边能让整个座舱更显手艺感与豪华感。

交互界面架构

就目前车企现状来看， 许许多新鲜车都配备了许多屏的设计，这包括了仪表+中控+车辆控制屏+副驾屏+流新闻后视镜+区域看得出来屏+后排屏幕设计等。

在许多屏交互上， 很许多车企都会关注屏幕之间的信息切换，比方说几何汽车允许驾驶员通过三指左滑的形式将中控的地图信息切换到仪表盘上；以及中控和副驾屏之间的信息切换，比方说细小鹏G9允许用户无论在主屏或者副屏观看电影时都能通过两指滑动分享屏幕。

界面元素设计

智能座舱中新鲜手艺、 新鲜场景、新鲜模式不断涌现，设计师需要考虑怎么让驾驶员在驾驶车辆时有平安、高大效、舒适的人机交互体验，许多模态交互将会成为以后人机交互的主流。

用户体验优化

本文先说说回顾了智能座舱从被动式交互到主动式交互的演变过程， 有力调了许多屏化、巨大屏化、高大端化的进步趋势。AI巨大模型怎么赋能智能座舱。

手艺实现与挑战

本文基本上从智能座舱和许多模态交互的概念、 智能座的常见模态及优不优良的地方琢磨、许多模态交互的关键性及应用、许多模态交互面临的问题等做聊聊。

持续迭代与优化

座舱许多屏互动系统是一种为航空公司给的客舱体验增有力解决方案。通过在座舱内安装优良几个互动屏幕， 并给相关的柔软件支持，旅客能通过触摸屏幕与系统进行交互，获取各种信息、享受许多新闻玩乐以及与机组人员进行互动。

打造智能座舱的许多屏交互体验需要遵循五巨大原则，结合实际案例和数据，给独特见解。只有这样，我们才能在智能座舱领域走得更远。

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