嘿，大家伙儿，今天咱们来聊个挺有意思的话题。就是那个什么飞扬物流金融软件，到底能不能直接把成本给降下来？说实话，我一开始看到这个问题的时候，也是一头雾水。这年头，做物流的兄弟们不容易啊，油价涨，过路费涨， 放心去做... 车坏了还得修，这成本要是降不下来日子怎么过呢？但是这飞扬软件，它到底是个啥玩意儿？是神仙药水还是普通的感冒药？今天我就跟大家瞎掰扯一下虽然我可能讲得也不咋地，毕竟我也就没上过啥学，但是咱们得实事求是。

这软件到底是个啥？别跟我整那些虚头巴脑的

我晕... 先说说啊， 咱们得明白，这飞扬软件它不是那种随便在淘宝上买个插件就能用的东西。市场上面那些个乱七八糟的软件，都说自己是“互联网+物流”，听起来挺高大上的，对吧？但其实吧呢？很多时候也就是把账本搬到电脑上而已。但是飞扬不一样，它好像不是这么想的。

飞扬软件它好像想搞个大动作。它说它不是简单的“互联网+”，它要搞的是“行业变革”。这就好比，别人还在骑自行车送货，它直接造了辆高铁出来。这听起来是不是有点玄乎？反正我是这么觉得的。它想做的事情挺多的，就是把那些乱七八糟的要素都给整合起来重新建一遍。这就好比把家里乱成一团的电线，重新理一遍，虽然累点，但是以后用灯的时候就不容易跳闸了对吧？这大概就是它想干的事儿。

它到底是怎么帮咱们省钱的？

大家最关心的肯定是这玩意儿真能省钱吗？如果不省钱，我买个破电脑干嘛？飞扬说它能建立平台独有的核心风控体系。啥叫风控体系？我知道的也不多，反正就是别被骗，别亏钱。如果钱能保住那是不是就等于省钱了？我觉得应该是这么个理儿，我们都...。

然后它还搞了个创新，叫“数据+支付+保险”。这名字听起来挺绕口的，但是咱们拆开来看看。数据，就是记录下来别忘事；支付，就是给钱方便点；保险，就是出事了有赔偿。这三种东西加在一起，就能提供“有形的服务”。 我持保留意见... 啥叫有形的服务？就是你能摸得着，看得见的东西。然后呢？它能输出“无形的价值”。这就更玄了无形的价值能当饭吃吗？估计是不能，但是它能让你干活干得顺手点，这就够了对吧？

这软件还能满足用户需求，提升效率。效率一高，咱们跑的趟数不就多了吗？跑得多了赚的钱不就多了吗？赚的钱多了成本是不是就被摊薄了？虽然我没算过账，但是逻辑上好像是这么回事。物流整体的运作质量也能提升，车不坏，人不累，这就是好事儿。所以啊， 从这方面看，它好像真能帮咱们省点钱，虽然不是直接把钱包里的钱变多，但是把花出去的冤枉钱给拦住了。

这帮人是谁？通联支付和华泰保险来凑啥热闹？

咱们再聊聊这飞扬软件背后的老板。他们说基于对物流行业多年的深耕，积累了不少经验。这我就信了毕竟干这一行的，没个十年八年也出不来什么名堂。他们的专家团队看起来也挺厉害的，但是我也没见过真人。

最关键的是他们在2018年搞了个大动作，叫“二次扬帆”。这名字起得挺有气势，跟那个泰坦尼克号似的。他们成立了物流金融事业部，然后就找了一帮人，什么通联支付旗下杭州通华金科，还有华泰保险。这名字听着都挺响亮的，都是大公司，最后强调一点。。

不靠谱。 他们干嘛呢？他们联合起来搞了个物流金融解决方案。这个方案是干嘛的呢？就是想更加全方位、更加深度的赋能客户。赋能客户是个啥意思？我理解就是帮客户解决困难。然后呢？目的是降低行业服务成本，提升整体效率。这话说得挺顺口的，但是实际效果怎么样，还得看日子。

这跟降低成本有啥关系？

咱们得知道，物流行业有很多痛点。比如司机没钱，想借钱买车，银行不借，主要原因是没抵押。但是飞扬软件跟通联支付合作了通联支付有支付功能，它就能给司机提供贷款。司机有了钱，就能买车，就能拉活儿。这不就是降低了成本吗？主要原因是以前可能车不够，得租别人的车，租别人的车成本多高啊，基本上...。

再比如保险，以前买保险可能很麻烦，现在跟华泰保险合作了是不是就能便宜点？或者理赔快点？理赔快点，出事故的时间就短了车就能早点上路，这效率不就上来了吗？效率上来了成本自然就下来了。所以说这飞扬软件虽然看起来是个软件，但它背后牵扯到的全是钱的事儿。钱的事儿，那就是大事儿，没法说。。

是不是真的能“直接”降低成本？

踩个点。 回到咱们最开始的问题，直接降低物流成本。这词儿有点意思，直接。这飞扬软件能直接把油价降下来吗？不能。能直接把过路费降下来吗？也不能。它只能通过优化管理，让咱们用更少的油，跑更多的路，犯更少的错。

很多人觉得，用个软件还得花钱，这本身就是成本啊。没错，买软件是要花钱的，维护软件也要花钱。但是如果你不用软件，人工记账容易出错，车辆调度不合理，可能会损失更多的钱。这就好比买把锤子要花钱，但是不用锤子敲钉子，你用手拔，手肯定会疼，而且效率低。这飞扬软件就是那把锤子，公正地讲...。

上手。 而且它还能整合各种要素。以前可能你需要找三个软件，一个管财务，一个管车，一个管人。现在用飞扬，好像都能管了。管理越集中，效率越高，成本就越低。这道理我想大家都懂，就像以前咱们村只有一头牛，现在搞了合作社，大家伙儿一起用，那效率不就高了吗？

技术这玩意儿，有时候挺烦人的

我始终觉得... 咱们再说说技术方面的事儿。这飞扬软件肯定是用了很多技术的，什么大数据啊，云计算啊，区块链啊之类的。我也不懂这些，反正听着挺厉害的。但是技术这东西，有时候也挺烦人的。

反思一下。 万一服务器崩了呢？万一数据丢了呢？万一娱乐作失误了呢？这些都是问题。但是飞扬软件既然敢说它能建立核心风控体系，肯定也考虑到了这些。所以我觉得，虽然它不能直接把成本降下来但是它能帮咱们规避风险。规避风险，在物流行业里那就是在省钱啊。主要原因是一出事，那就是几万几十万的损失，这比买软件贵多了。

用户体验到底怎么样？

咱们用软件，图的就是个顺手。如果这个软件界面太复杂，操作太麻烦，那还不如不用。飞扬软件说它提升了物流整体的运作效率，那说明它的用户体验应该还行。但是具体怎么样，还得看用过的人怎么说。

有些人可能习惯了老一套的方法，不喜欢用新软件。这也很正常，江山易改本性难移嘛。但是时代在发展，技术在进步，咱们也不能老是抱着老黄历不放。就像智能手机刚出来的时候，也有人说这玩意儿就是个大号的诺基亚，有什么用？但是现在呢？谁离得开手机，我个人认为...？

一下这事儿能成吗？

好了说了这么多，咱们得一下了。使用飞扬物流金融软件，能不能直接降低物流成本？我的回答是：能，也不能。说能，是主要原因是它通过风控、通过整合资源、通过提升效率，确实能帮咱们省下不少钱。说不能，是主要原因是它本身也需要成本，而且它不能改变油价、人工等大环境的问题。

但是不进步就是退步。你不省钱，别人就省钱了。别人省钱了你就没饭吃了。所以飞扬物流金融软件， 与君共勉。 我觉得还是值得一试的。至少它给我们提供了一个新的思路，一个通过技术手段来降本增效的思路。

虽然我讲得可能不够透彻，甚至有点乱七八糟，但是希望对大家有点帮助。毕竟咱们做物流的，都是为了生活嘛。 大体上... 希望能通过这个飞扬软件，咱们都能多赚点钱，少操点心。这事儿要是真能成，那飞扬软件可真是帮了大忙了。

再说说再唠叨几句， 别嫌烦

其实吧，这软件能不能省钱，还得看咱们自己怎么用。如果买了软件，往那一扔，什么都不管，那肯定不行。软件只是个工具，真正干活的是人。飞扬软件提供了工具，咱们还得自己努力干活才行。

而且，物流行业变化太快了今天这个政策变了明天那个油价变了咱们得时刻关注。飞扬软件虽然厉害，但它也不可能预知未来。所以咱们还得保持清醒的头脑，不能完全依赖软件，我始终觉得...。

观感极佳。 飞扬物流金融软件是个好东西，它代表了物流行业的一种新趋势。它不是简单的“互联网+”，它是一种变革。虽然过程可能会比较痛苦，可能会遇到各种困难，但是只要坚持下去，肯定能看到效果。希望咱们物流行业的朋友们，都能用好这个软件，把成本降下来把利润提上去。到时候，咱们请飞扬软件喝一杯也是应该的。

说了这么多，我自己都快晕了。反正就是一句话，这软件有点东西， 即便是... 值得研究。希望没把我写得太烂，大家能看懂。谢谢大家！