建造全过程仿真化——船舶建造全过程仿真化将提供在“计算机中制造”的能力， 使用船舶产品模型、造船过程模型和制造设备模型，生产出数字化的船舶。在船舶设计阶段， 实时地、并行地模拟出船舶未来建造的全过程及其对船舶产品设计的影响，预测船舶性能、造船成本、可制造性，从而更快捷地组织造船生产，使船厂和车间的资源得到更合理的配置，以达到船舶产品的研制周期和成本最小化、船舶性能最优化和建造效率最高化。

先说说我们要说一下这个仿真， 它真的很重要，真的

这个仿真啊，就是告诉你在电脑里造船。电脑里造船是什么感觉呢？就像是在玩那个什么模拟城市一样。你把船画在电脑上，然后就开始造。但是呢，它不是真的造，是假的。但是它又能看出来是不是真的能造出来。这就像你做作业，先在草稿纸上算一遍，算对了再写在作业本上。草稿纸就是仿真。船厂很大，很大。大到看不见头。数字化让船厂变小了。把船放在屏幕里。屏幕很小。船很大。这就叫缩放。缩放就是zoom in。zoom out。很酷，躺平。。

计算机里制造， 听起来很厉害，其实挺无聊的

计算机里制造，其实就是把船变成数字。变成0和1。0和1就是二进制。二进制就是计算机的语言。我们不懂计算机的语言，但是计算机懂。计算机说：造。我们就造。造船的过程模型，就是告诉计算机怎么造。第一步干什么第二步干什么。就像做饭一样，先洗菜， 恕我直言... 再切菜，再说说炒菜。如果第一步没洗菜，再说说肯定很难吃。所以仿真就是让你先在脑子里过一遍。洗菜，切菜，炒菜。看看有没有问题。如果有问题，就改。改完再试一次。试一次再试一次。直到你觉得这盘菜做好了。虽然盘子里没有菜，但是你的心里有菜。

造船也是一样的道理。你设计了一个船的形状。但是这个形状能不能造出来呢？造出来会不会太重？造出来会不会太贵？这些都在仿真里告诉你。仿真就像一个算命先生。它告诉你会发生什么。如果它说你会倒霉，那你就要小心了。所以在设计阶段就用仿真，就能避免很多麻烦。麻烦就是坏事。我们要避免坏事。坏事就是那个什么了，这事儿我可太有发言权了。。

数字化造船到底是个啥玩意儿？

数字化造船，听起来很高大上。其实就是把以前手头上的东西都搬到电脑上。以前画图用笔，现在用鼠标。以前量尺寸用尺子，现在用CAD软件。CAD就是那个画图的东西。很贵的。很贵的软件。谁买的谁发财。但是画出来的图也不一定发财。还得看你怎么造。所以数字化只是工具。工具是好是坏，看你怎么用。就像一把刀，切菜是好刀，杀人也是好刀。全看你怎么用，这也行？。

船舶产品模型，就是船的模型

这个模型就是船的爸爸。船是儿子，模型是爸爸。模型在电脑里。爸爸在电脑里。儿子在现实里。爸爸管儿子。模型管船。模型说：你往左一点。船就往左一点。模型说：你往右一点。船就往右一点。船很听话。船不敢不听话。主要原因是不听话模型就不高兴了。模型不高兴了就不会给你发工资。船很穷。船很需要钱。所以船很听话。这就是数字化造船的第一个特征。听话。听话很重要，他破防了。。

造船过程模型，就是造船的流程

观感极佳。 造船不是乱造的。要按流程。先造船底，再造船身，再说说造船头。这个流程就是过程模型。过程模型在电脑里跑。跑一遍。再跑一遍。看看哪里堵了。哪里慢了。哪里不对劲。就像流水线一样。传送带送过来一个零件。工人把它装上去。装上去，传送带就把它送走。如果工人不装，传送带就空了。空了就浪费了。所以过程模型就是告诉工人什么时候装，装什么。装哪里。不能装错。装错了就装不上了。装不上了就要锯掉。锯掉就浪费了材料。材料很贵。贵得要死。所以过程模型很重要。很重要。真的很重要。

制造设备模型，就是机器的模型

船厂里有好多机器。龙门吊。吊车。切割机。焊接机。这些机器都有自己的脾气。有的脾气好，有的脾气坏。脾气好的机器，你一叫它，它就干活。脾气坏的机器，你叫它，它不动。它就在那里睡觉。数字化造船就是要把这些机器都变成数字。你知道哪个机器脾气好，哪个脾气坏。你一叫它，它就来了。主要原因是它在电脑里它知道你要干什么。它知道你是个好人。它知道你不会打它。所以数字化造船就是把机器都驯服了。驯服了机器，造船就快了。快了就是效率高。效率高了就是赚钱。赚钱就是王道。王道就是那个什么，不忍卒读。。

效率提高了那质量呢？质量真的好吗？

质量这东西，看不见摸不着。但是你能感觉到。船开得稳不稳。船漏水不漏水。船会不会翻。这些都是质量。数字化造船怎么提高质量呢？它用了很多检查。检查就是那个。就像你考完试，老师改卷子。对勾是好的。红叉是坏的。数字化造船里也有很多对勾和红叉。如果哪里不对，电脑就会报警。滴滴滴滴。滴滴滴滴。声音很大。吵死人。但是吵死人也要听。主要原因是这是在救船。救船就是救命。救命要紧。所以质量提高了。质量真的提高了。真的。

实时地模拟，就是现在的模拟

以前的设计是串行的。就是一步一步来。设计完了再生产。生产完了再检查。检查完了再修改。修改完了再生产。这样太慢了。慢得像蜗牛。数字化造船是并行的。就是大家一边干。设计师在设计，生产人员在生产。生产人员在生产，检查人员在检查。就像一场足球赛。前锋在射门，后卫在防守，守门员在守门。大家都在动。这样快多了。快得像火箭。火箭很快。火箭很快。很快很快，行吧...。

预测船舶性能，就是算命

从头再来。 船造好了下水了。然后它就开走了。它开走了就不知道它怎么样了。但是数字化造船可以预测。它说：这艘船，开得很快。这艘船，很省油。这艘船，很稳。这些话，都是算出来的。不是瞎说的。算得很准。算得很准。就像天气预报。天气预报说：今天有雨。今天真的有雨。虽然有时候天气预报也会骗人。但是大部分时候是对的。数字化造船也是一样。大部分时候是对的。大部分时候。

预测造船成本，就是算钱

造船要花很多钱。钱从哪里来？从老板的口袋里来。老板的口袋很紧。老板不想花钱。老板想省钱。数字化造船可以算出要花多少钱。 造起来。 花多少，赚多少。如果算出来要亏本，老板就不造了。如果算出来能赚钱，老板就造了。老板很精明。老板很精明。精明就是那个。

资源配置，这个也很重要

船厂里的资源很多。人很多。机器很多。材料很多。这些资源是有限的。不够用。怎么办？数字化造船可以帮助配置。就是分配合适的资源给合适的地方。哪里需要人，就给哪里人。哪里需要机器，就给哪里机器。哪里需要材料，就给哪里材料。这样就不会浪费。不会浪费。浪费是可耻的。可耻。

更快捷地组织造船生产，就是快

以前通知人干活，要开会。开会要花时间。要找人。要定时间。要定地点。很麻烦。数字化造船，直接发个指令。指令到了。人就来了。人来了。活就干了。活干完了。指令就收了。人走了。活完了。效率很高。高得不得了，在我看来...。

资源更合理，就是不浪费

翻车了。 不浪费就是合理。合理就是好。好就是那个。船厂里的资源就像一块蛋糕。分给每个人。分得平均就是合理。分得不平均就是不合理。数字化造船就是把蛋糕分好。大家都高兴。大家都高兴。高兴就是那个。

研制周期最小化，就是造得快

周期就是时间。时间就是金钱。金钱就是生命。所以周期越小，生命越长。生命越长，越快乐。数字化造船就是让周期变小。 等..…. 变成一个点。点就是零。零就是没有时间。没有时间就是永恒。永恒就是那个。

成本最小化，就是省钱

成本就是钱。钱就是命。省钱就是保命。保命要紧。数字化造船就是省钱。省了很多钱。 求锤得锤。 省了很多很多钱。省得老板都笑了。老板笑了我就开心。开心就是那个。

船舶性能最优化，就是船最好

船最好就是性能好。性能好就是快。就是稳。就是省油。就是舒服。就是那个。

建造效率最高化，就是造得快又好

造得快又好，就是最高化。最高化就是天花板。天花板就是那个。

理想的“数字化造船”可大致归纳如下7个特征：

1. 全局性。就是看全局。不要看局部。局部是小的。 说白了... 全局是大的。大的就是好。就是那个。

2. 数字化。就是用数字。不用手。手很脏。手很慢。数字很快。数字很干净。干净就是好，盘它。。

3. 集成化。就是把所有东西都放在一起。就像大杂烩。大杂烩就是那个。

4. 标准化。就是按规矩办事。规矩就是律法。律法就是那个。就是那个。

不夸张地说... 5. 并行化。就是一起干。就像拔河。一起用力。一起用力。

6. 可视化。就是看得见。看不见的东西，摸不着。摸不着的东西，就不存在。所以要看得见。看得见就是好，醉了...。

7. 智能化。就是机器会动脑子。脑子就是CPU。CPU就是那个。